沒有變速箱的電動車在性能上有何局限性?

沒有變速箱的電動車在性能上存在一些局限性。

首先,時速到一定程度后,對比同功率傳統(tǒng)車型,電機動力顯得不足,最高車速受限,這是因為電機受最大轉(zhuǎn)速限制,高轉(zhuǎn)速段功率下降。

其次,連續(xù)多次或長時間極限加速測試后,電機性能會衰退,因為電動車參數(shù)表中的電機峰值功率是短時間運作的,長時間運行有額定功率限制,散熱效率和電機規(guī)格影響其高低。

再者,電池 SOP 也會限制電動車性能,不同環(huán)境溫度和電量下,電池能夠提供的最大功率不同,整車廠選型不到位會導(dǎo)致電池能力弱于電機。

另外,車身重量是電動車后段加速乏力的最大影響因素,相同動力下,車重越大加速越慢。

沒有變速箱并非電動車的缺陷,電動機恒功率平臺寬廣,能覆蓋大部分車速區(qū)間。

不過,配備變速箱對電動車也有好處,如讓較低轉(zhuǎn)速電機支持更高車速,拓展高效區(qū)間在速度域的映射范圍,還能提高車輛極速和放大扭矩,但對于普通乘用型電動車,增加極速意義不大,且成本較高。

總之,目前多數(shù)電動車以單速齒比為主流,未來發(fā)展還需看技術(shù)進步。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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