凱迪拉克最貴的車是哪一款

凱迪拉克當(dāng)下最貴的車是CELESTIQ ，起售價(jià)為34萬(wàn)美元，折合人民幣約246萬(wàn)元。從歷史角度看，1930年的凱迪拉克V16 Fleetwood Roadster拍出過(guò)110萬(wàn)美元高價(jià)，但就目前產(chǎn)品線而言，CELESTIQ拔得頭籌。它外觀盡顯家族式設(shè)計(jì)風(fēng)范，內(nèi)飾滿是科技豪華元素，動(dòng)力與底盤配置出色，且最大亮點(diǎn)是純手工制造并支持個(gè)性化定制，彰顯著凱迪拉克極致的造車工藝與獨(dú)特魅力 。

先看看它的外觀設(shè)計(jì)，采用凱迪拉克純電車型家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豎狀大燈搭配可發(fā)光封閉式格柵，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感與獨(dú)特辨識(shí)度。當(dāng)夜幕降臨，大燈亮起，獨(dú)特的豎狀燈帶猶如璀璨星辰，不僅照亮前路，更成為街頭一道亮麗風(fēng)景。側(cè)面大溜背設(shè)計(jì)搭配超長(zhǎng)車身，線條流暢優(yōu)雅，恰似一位優(yōu)雅紳士邁著從容步伐。車尾部分，從C柱延伸至車尾的尾燈、后杠兩側(cè)豎狀大燈與車頭完美呼應(yīng)，整體性極強(qiáng)。還有那升降式電動(dòng)尾翼，在高速行駛時(shí)悄然升起，為車輛增添一份動(dòng)感與不羈，仿佛在訴說(shuō)著它的不凡實(shí)力。

走進(jìn)車內(nèi)，豪華與科技的融合撲面而來(lái)。中控臺(tái)55英寸一體式大聯(lián)屏足夠耀眼，宛如一塊未來(lái)之窗，各種信息一目了然，操作便捷流暢。下方還配有11英寸觸控屏，進(jìn)一步豐富了交互體驗(yàn)。值得一提的是，車內(nèi)還保留部分實(shí)體旋鈕，兼顧了傳統(tǒng)操作的便利性與手感。此外，車內(nèi)115個(gè)部件由3D打印技術(shù)完成，展現(xiàn)出無(wú)與倫比的精細(xì)與獨(dú)特。四張獨(dú)立座椅，給予每位乘客尊崇享受。后排更是配備12.6英寸娛樂(lè)屏和8英寸觸控板，讓后排乘客在旅途中也能盡情享受娛樂(lè)時(shí)光，感受家一般的舒適與愜意。

動(dòng)力方面，CELESTIQ也毫不遜色。它配備雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率447千瓦，扭矩867?！っ祝@樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它擁有出色的加速性能，0 - 96公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，瞬間爆發(fā)的推背感能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的激情。采用容量111千瓦時(shí)電池組，并且僅支持200千瓦直流快充模式，10分鐘就可獲得126公里續(xù)航里程，大大減少了充電等待時(shí)間，讓出行更加便捷。

底盤配置上，自適應(yīng)空氣懸架、電磁減振器和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一應(yīng)俱全。自適應(yīng)空氣懸架能根據(jù)不同路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸架硬度，為駕乘者提供舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。電磁減振器則能迅速響應(yīng)路面顛簸，有效過(guò)濾震動(dòng)。而后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá)3.5度的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，無(wú)論是狹窄街道還是高速?gòu)澋?，都能輕松應(yīng)對(duì)。

CELESTIQ最大的特色在于它是純手工制造并根據(jù)客戶個(gè)性化需求定制。每一輛車都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品，在美國(guó)密歇根州的通用汽車全球技術(shù)中心以手工方式組裝下線，年產(chǎn)能僅為100至150輛，這種稀缺性更增添了它的獨(dú)特魅力。它不僅是一輛汽車，更是車主個(gè)性與品味的象征，代表著凱迪拉克對(duì)極致工藝與尊貴體驗(yàn)的不懈追求。

總的來(lái)說(shuō)，CELESTIQ以其獨(dú)特的外觀、豪華科技的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的底盤配置以及個(gè)性化定制服務(wù)，全方位展現(xiàn)了凱迪拉克在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新精神，無(wú)愧為凱迪拉克當(dāng)下最貴且最具代表性的車型 。