尼桑跑車 370z 的操控性能怎么樣

尼桑跑車 370Z 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又線性，搭配的 7 速自動(dòng)變速箱換擋平順。底盤和懸架方面，前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架組合，有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高抓地力。在車身設(shè)計(jì)上，諸多優(yōu)化使車重降低、剛度提升。后驅(qū)形式與合理配重比，帶來(lái)十足駕駛樂趣，讓駕駛者盡情享受操控的魅力 。

在動(dòng)力輸出上，370Z那3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，代號(hào)vq37的它最大功率可達(dá)241kw，峰值扭矩為363牛米。這種充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是在城市道路的超車，還是在高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。線性的動(dòng)力輸出更是讓駕駛者能精準(zhǔn)地掌控車速，隨著油門的深入，車速穩(wěn)步提升，沒有絲毫的突兀感。與之匹配的7速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯清晰，平順性極佳，在日常駕駛中幾乎感覺不到換擋的頓挫，可靠性和耐用性也經(jīng)過(guò)了時(shí)間的考驗(yàn)，為出色的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

底盤懸架系統(tǒng)是370Z操控出色的另一大關(guān)鍵。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。在過(guò)彎時(shí)，優(yōu)秀的懸掛支撐力能有效抑制車身側(cè)傾，讓車身保持良好的姿態(tài)，駕駛者可以更加自信地控制方向。剎車時(shí)，懸架也能很好地應(yīng)對(duì)點(diǎn)頭現(xiàn)象，確保車輛的平穩(wěn)。同時(shí)，19英寸V型5輻輪轂搭配普利司通寬胎，極大地增強(qiáng)了輪胎與地面的摩擦力，抓地力得到顯著提升，讓車輛在行駛中更加穩(wěn)定。

此外，370Z在車身設(shè)計(jì)上的優(yōu)化也對(duì)操控助力不少。發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之后，軸距縮短、車寬增加、后輪距增加以及整體車重降低等設(shè)計(jì)，不僅提供了更好的抓地性，還讓車身的整體剛度提升，車輛的響應(yīng)更加敏捷。合理的前后配重比，再加上后驅(qū)傳動(dòng)形式，使得車輛操控起來(lái)更加簡(jiǎn)單直接，充滿駕駛樂趣。

總之，尼桑跑車370Z憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架、精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)，打造出了卓越的操控性能，無(wú)論是新手還是資深車迷，都能從中體會(huì)到駕駛的快樂與激情。