榮威 ER6 的續(xù)航能力在同級別車型中處于什么水平

榮威 ER6 的續(xù)航能力在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。其國標(biāo)續(xù)航里程達(dá)到 620km,是同級別車型中續(xù)航里程最長的,這一成績是同價(jià)位其他車型難以比擬的。

ER6 能實(shí)現(xiàn)如此出色的續(xù)航表現(xiàn),原因主要有以下幾點(diǎn)。首先,車身采用大量輕量化高強(qiáng)度鋼材,整車車重僅 1635kg,有效減輕車重,降低能耗。

其次,搭配國內(nèi)領(lǐng)先的三電系統(tǒng),這是其續(xù)航優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。再者,整車 0.24Cd 超低風(fēng)阻,也為降低能耗、提升續(xù)航做出了重要貢獻(xiàn),輕松實(shí)現(xiàn) 12.2kWh/100km 同級最低電耗。

不僅如此,ER6 還具備同級最強(qiáng)快充能力,快充 15 分鐘就能行駛 200km,大大縮短了充電時(shí)間,提升了使用便利性。

在與同級別車型廣汽新能源 AION S 的對比中,ER6 在續(xù)航里程上優(yōu)勢明顯,Aion S 高配車型續(xù)航里程為 510km,而 ER6 全系車型綜合工況續(xù)航里程高達(dá) 620km。

從過往車型的發(fā)展來看,隨著電池技術(shù)的提高,電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不斷提升,但在緊湊型車市場,由于尺寸和價(jià)格限制,續(xù)航突破較難,而 ER6 成功做到了同級第一。

在三電系統(tǒng)方面,ER6 搭載的 NCM523 三元鋰電池,電池容量達(dá) 69.9kWh,做到了同級最大。通過采用大模組方式優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu),提高了空間利用率和電池能量密度。同時(shí),其電機(jī)部分升級到 8 層 Hair-Pin 繞阻技術(shù),降低電阻率,提高功率密度,降低電耗。

在安全性上,單個(gè)電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,循環(huán)性能良好,整個(gè)電池包系統(tǒng)達(dá)到 UL-2580 標(biāo)準(zhǔn),能保證單個(gè)電芯熱失控半小時(shí)內(nèi)明火不燒出電池包,防水等級達(dá)到 IP69K。

總之,榮威 ER6 在續(xù)航能力方面表現(xiàn)卓越,處于同級別車型中的頂尖水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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