中置電機(jī)電動(dòng)車的續(xù)航能力如何提升?

中置電機(jī)電動(dòng)車的續(xù)航能力提升可以從多個(gè)方面入手。

首先,要選擇合適的電源模式,使用電池的“智能”模式,比如博世的 eMTB 模式或 Shimano 的“Explorer”模式等,還可以通過手機(jī)應(yīng)用程序調(diào)整電機(jī)設(shè)置,根據(jù)路況選擇節(jié)能或加速模式。

其次,多換變速檔位,不要在踩不動(dòng)時(shí)只操作電源按鈕,先調(diào)好齒比。踏頻要保持在每分鐘 70 到 90 Rpm 之間,踩踏而非溜車,讓電機(jī)提供峰值功率。

對(duì)于避震,由于電助力自行車較重,前避震和后避震要使用更高氣壓,SAG 值前部約 15%,后部約 20 - 25%效果較好。

輪胎要選擇重型的,尺寸大的,避免輕型輪胎,以減少胎側(cè)刺破風(fēng)險(xiǎn)。

剎車方面,不能吝嗇,前部用 203 毫米,后部 180 毫米甚至 203 毫米的剎車,如果可能升級(jí)到四活塞剎車。

鏈條和導(dǎo)輪要干凈、潤滑良好,定期檢查磨損情況,更換為正品零件。

轉(zhuǎn)彎時(shí)采取謹(jǐn)慎方法,在輕微上坡或平坦的柔和轉(zhuǎn)彎處,試著在拐角處踩踏并保持電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

爬坡時(shí)先換擋再使用電源按鈕,保持高節(jié)奏,重心放在后輪。

下坡時(shí)切換到“節(jié)能”模式,不要急劇加速,保持穩(wěn)定節(jié)奏。

此外,中置電機(jī)雖重,但放置在車架五通部位不影響前后輪配重,內(nèi)部離合傳動(dòng)齒輪在非踩踏或沒電時(shí)能自動(dòng)切斷連接,不會(huì)造成額外阻力,還能自由更換輪組。

挑選中置電機(jī)系統(tǒng)時(shí),要關(guān)注是否做到快、準(zhǔn)、狠、省和低存在感,比如響應(yīng)速度快、輸出功率精準(zhǔn)、扭矩大、能耗低、安靜平順且耐用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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