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特斯拉在碰撞測試中的成績能較好地反映其安全性。

在歐洲新車評價規(guī)程 Euro NCAP 的測試中，Model 3 在成人乘員保護(hù)項(xiàng)目上表現(xiàn)出色，正面 40%偏置碰撞、正面 100%碰撞、側(cè)面碰撞等試驗(yàn)中，乘員艙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對乘員各部位保護(hù)良好，最終得分率達(dá) 96%。

兒童乘員碰撞試驗(yàn)中也能提供很好保護(hù)，得分較高。對弱勢道路使用者，AEB 系統(tǒng)性能優(yōu)異，能檢測到行人、騎車者等，在行人與騎車者反應(yīng)測試中得分出色。安全輔助項(xiàng)目得分率達(dá) 94%，創(chuàng)造近兩年最高得分記錄，車道輔助等系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

美國高速公路安全保險協(xié)會 IIHS 發(fā)布的 Model Y 測試成績顯示其獲得最高安全評級 Top Safety Pick+，各項(xiàng)耐撞性評估均獲最高評價，自動駕駛輔助功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

中保研的測試中，國產(chǎn) Model 3 整體成績不錯，車內(nèi)乘員安全指數(shù)出色，正面 25%偏置碰撞等四項(xiàng)全優(yōu)，但車外行人安全指數(shù)略有丟分。

在具體碰撞場景中，如 25%偏置碰撞測試，車速 64km/h 時車頭損毀嚴(yán)重但乘員艙完好，A 柱無彎曲折痕，氣囊有效保護(hù)駕駛員頭部。側(cè)面碰撞中，B 柱侵入量在安全范圍，有效保護(hù)成員安全，車頂強(qiáng)度測試也成績優(yōu)秀。

總之，特斯拉在多個權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測試中成績良好，展現(xiàn)出較高的安全性，但也存在一些小問題，比如車外行人保護(hù)部分有丟分情況，維修成本較高等。