泛亞汽車(chē)技術(shù)中心對(duì)汽車(chē)智能化的研究進(jìn)展如何？

泛亞汽車(chē)技術(shù)中心在汽車(chē)智能化研究方面成果豐碩，進(jìn)展顯著。在試驗(yàn)平臺(tái)上，其自主研發(fā)的 RoboTest 無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái)已成熟應(yīng)用，提升研發(fā)效率；在智能駕駛領(lǐng)域，具備 ADAS 全流程開(kāi)發(fā)等能力，Super Cruise 系統(tǒng)也將引入中國(guó)。在智能底盤(pán)方面，正朝著中央集中式電子架構(gòu)等方向發(fā)展，線控技術(shù)取得進(jìn)展。此外，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等領(lǐng)域也在穩(wěn)步推進(jìn)前瞻性研發(fā)。

RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗(yàn)平臺(tái)堪稱(chēng)泛亞的一大創(chuàng)舉。自2020年起，它便在整車(chē)試驗(yàn)認(rèn)證流程中嶄露頭角，如今已步入成熟應(yīng)用階段。該平臺(tái)由車(chē)端和云端巧妙組成，以機(jī)器人替代真人試車(chē)員，有效消除了人為因素與設(shè)備誤差的干擾，使得試驗(yàn)結(jié)果更加精準(zhǔn)可靠。同時(shí)，它還大幅縮短了試驗(yàn)周期，提升了研發(fā)節(jié)奏，在多個(gè)臺(tái)架和道路試驗(yàn)場(chǎng)地廣泛應(yīng)用，使用里程頗為可觀，獲得了業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可并展開(kāi)合作，適用于多種車(chē)型測(cè)試，技術(shù)領(lǐng)先國(guó)外同類(lèi)。

在智能駕駛領(lǐng)域，泛亞的實(shí)力不容小覷。其具備ADAS智能駕駛輔助功能全流程開(kāi)發(fā)和本地化測(cè)試認(rèn)證的能力，為智能駕駛的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得一提的是，通用在海外市場(chǎng)備受矚目的Super Cruise智能駕駛輔助系統(tǒng)即將登陸中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將率先搭載在凱迪拉克旗艦車(chē)型CT6 40T的鉑金版上，無(wú)疑為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了更多期待。

智能底盤(pán)方面，2024年11月28日，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心底盤(pán)架構(gòu)高級(jí)經(jīng)理齊鋼在相關(guān)大會(huì)上指出，智能底盤(pán)正朝著中央集中式電子架構(gòu)演進(jìn)，執(zhí)行器架構(gòu)向電動(dòng)化、智能化、線控化大步邁進(jìn)，線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)均取得了重要進(jìn)展，控制器與軟件架構(gòu)也不斷優(yōu)化，還建立了底盤(pán)Q實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展測(cè)試工作。

此外，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全、智能人機(jī)交互技術(shù)等領(lǐng)域，泛亞也在穩(wěn)步推進(jìn)一系列前瞻性技術(shù)應(yīng)用研發(fā)。泛亞汽車(chē)技術(shù)中心在汽車(chē)智能化研究的多方面都取得了突破與進(jìn)展，為汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展添磚加瓦，引領(lǐng)著行業(yè)的未來(lái)走向。