政府補(bǔ)貼對(duì)新能源車(chē)價(jià)格影響有多大？

政府補(bǔ)貼對(duì)新能源車(chē)價(jià)格影響非常大。

首先，補(bǔ)貼政策涵蓋購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼等方面，根據(jù)車(chē)輛續(xù)航里程、電池能量密度等技術(shù)指標(biāo)給予資金補(bǔ)貼，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，還鼓勵(lì)加快充電樁等設(shè)施建設(shè)。

從消費(fèi)者角度看，補(bǔ)貼直接降低了新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，像部分熱門(mén)車(chē)型補(bǔ)貼前后價(jià)格差異明顯。比如蔚來(lái) ES6，按不同補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格相差可達(dá) 6.5 萬(wàn)元。

對(duì)于車(chē)企，補(bǔ)貼促使加大技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)投入，優(yōu)化生產(chǎn)流程以適應(yīng)政策調(diào)整。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，補(bǔ)貼加速行業(yè)洗牌，技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)品優(yōu)的企業(yè)受益，技術(shù)落后的企業(yè)面臨淘汰。

新補(bǔ)貼政策不斷變化，如 2019 年將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程提升至 250km，對(duì)驅(qū)動(dòng)電池的能量密度和能耗實(shí)行更嚴(yán)苛要求，地方補(bǔ)貼也有調(diào)整。

不同車(chē)型受影響程度不同，續(xù)航長(zhǎng)、能量密度高的車(chē)型建議在過(guò)渡期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。

隨著時(shí)間推移，補(bǔ)貼政策也有新變化。2022 年“國(guó)補(bǔ)”即將退出，車(chē)企紛紛采取措施，如比亞迪宣布漲價(jià)但強(qiáng)調(diào)年底前付定金簽約的客戶(hù)不受影響，更多車(chē)企推出“保價(jià)”“供現(xiàn)車(chē)”等促銷(xiāo)活動(dòng)。明年新能源車(chē)價(jià)走勢(shì)受原材料成本和銷(xiāo)量等因素影響，原材料成本仍處高位，給部分中小車(chē)企帶來(lái)挑戰(zhàn)，但總體車(chē)價(jià)往下走是趨勢(shì)。若原計(jì)劃年底前購(gòu)車(chē)，此時(shí)是良機(jī)，若暫無(wú)計(jì)劃也不必?fù)?dān)心，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下新能源車(chē)價(jià)仍可能下降。