特斯拉卡車的售價(jià)相比傳統(tǒng)卡車有何優(yōu)勢(shì)?

特斯拉卡車的售價(jià)相比傳統(tǒng)卡車具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先,在電池成本方面,特斯拉卡車電池成本相對(duì)較低。以特斯拉 semi 為例,其電池容量大,但隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模生產(chǎn),電池成本在不斷降低。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)重卡不含電池價(jià)格約 60 萬,而特斯拉 semi 不含電池的車價(jià)才 26 - 45 萬元。

其次,在動(dòng)力配置上,特斯拉 semi 雖然采用了強(qiáng)大的三電機(jī)配置,但通過合理的動(dòng)力調(diào)配,如在動(dòng)力需求不大時(shí)只用單電機(jī),有助于降低能耗,也降低了成本。

再者,從生產(chǎn)和研發(fā)角度看,特斯拉 semi 化繁為簡(jiǎn),針對(duì)公路運(yùn)輸場(chǎng)景,不設(shè)計(jì)變速箱,把馬力拉滿,一款車解決多種需求,節(jié)省了生產(chǎn)和研發(fā)成本,提高了生產(chǎn)效率。

然而,在中國(guó),特斯拉 semi 的能耗成本優(yōu)勢(shì)不明顯。3 年行駛里程計(jì)算,特斯拉 semi 能耗成本比燃油卡車高。

此外,特斯拉 semi 在大規(guī)模交付后可能面臨口碑問題,因其乘用車品控表現(xiàn)一般,卡車用戶對(duì)產(chǎn)品可靠性要求更高。

但總體而言,特斯拉卡車售價(jià)在一些方面相比傳統(tǒng)卡車展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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