FE電動(dòng)方程式的賽事影響力在全球范圍內(nèi)如何分布?

FE 電動(dòng)方程式的賽事影響力在全球范圍內(nèi)分布不均。

在歐洲,像摩納哥站、西班牙站等賽事受到高度關(guān)注,摩納哥站更是創(chuàng)造了 FE 有史以來最高的比賽收視人數(shù),高達(dá) 4000 萬人次。

美國站、日本站、墨西哥站也都創(chuàng)下了各自單場賽事的最高收視紀(jì)錄。在美洲,美國站的影響力逐漸提升。

在亞洲,中國對 FE 賽事的關(guān)注度不斷增加。中國不僅有車隊(duì)參與,而且上海作為舉辦城市,擁有世界超一流水平的賽車場設(shè)施。同時(shí),F(xiàn)E 在中國擁有約 1 億粉絲。日本站也吸引了眾多觀眾。

FE 電動(dòng)方程式影響力提升的原因包括:電視觀眾人數(shù)大幅增長,第十賽季全球累計(jì)電視觀眾人數(shù)增長 35%,達(dá)到 4.91 億人。粉絲數(shù)量也大幅增加,全球車迷數(shù)量增長了 23%,達(dá)到 3.74 億人。技術(shù)不斷進(jìn)步,比如賽車的最高時(shí)速從最初的 225 公里/小時(shí)提升至約 320 公里/小時(shí),未來 1 年內(nèi)從 0 到 100 公里加速僅需 1.8 秒。賽事納入國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽體系,地位提升,吸引更多廠商和車隊(duì)加入。

但 FE 也面臨一些挑戰(zhàn),比如賽事規(guī)則限制了車企技術(shù)發(fā)揮,賽車的噪音和續(xù)航等問題影響了觀賞性。不過,隨著技術(shù)發(fā)展和賽事完善,F(xiàn)E 有望進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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