問(wèn)

汽車(chē)?yán)涿叫孤┤绾螜z測(cè)?

檢測(cè)汽車(chē)?yán)涿叫孤┯卸喾N方法,常見(jiàn)的有目測(cè)檢漏、肥皂水檢漏、氮?dú)馑畽z漏、鹵素?zé)魴z漏、氣體差壓檢漏、電子檢漏和熒光檢漏等。其中,目測(cè)檢漏易發(fā)現(xiàn)大漏點(diǎn)但難以定位微小滲漏;肥皂水檢漏操作簡(jiǎn)單卻可能看不到漏點(diǎn);氮?dú)馑畽z漏易損傷系統(tǒng);鹵素?zé)魴z漏有危險(xiǎn)且定位不準(zhǔn);氣體差壓和電子檢漏只能定性或難準(zhǔn)確定位;熒光檢漏定位精準(zhǔn)、使用簡(jiǎn)便,已成為主流檢測(cè)方法。

下面為你詳細(xì)介紹這些檢測(cè)方法。

首先是目測(cè)檢漏,仔細(xì)觀察汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的管道、接頭以及壓縮機(jī)等部件,倘若發(fā)現(xiàn)有油漬或者濕跡,那么此處極有可能就是冷媒的泄漏點(diǎn)。不過(guò),這種方法對(duì)于微小的泄漏點(diǎn)可能就無(wú)能為力了,因?yàn)椴惶菀妆徊煊X(jué)。

接著是肥皂水檢漏,先向空調(diào)系統(tǒng)充入 10 - 20kg/cm2壓力的氮?dú)?,隨后在系統(tǒng)的各個(gè)部位涂抹肥皂水。要是有氣泡冒出來(lái),那就表明此處存在冷媒泄漏。此方法操作相對(duì)簡(jiǎn)單,成本也比較低,但有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)看不到漏點(diǎn)的情況。

氮?dú)馑畽z漏則是在向系統(tǒng)充入規(guī)定壓力的氮?dú)夂?,將整個(gè)系統(tǒng)浸入水中,冒泡的地方便是滲漏點(diǎn)。然而,這種方式存在一定風(fēng)險(xiǎn),水容易進(jìn)入系統(tǒng),從而腐蝕內(nèi)部材料,而且高壓氣體也可能對(duì)系統(tǒng)造成損害,同時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大,還會(huì)使維護(hù)成本上升 。

鹵素?zé)魴z漏,點(diǎn)燃檢漏燈,拿著空氣管靠近系統(tǒng)可能滲漏的地方,如果火焰變成紫藍(lán)色,就說(shuō)明有大量冷媒泄漏。不過(guò),這種方法存在明火危險(xiǎn),還會(huì)產(chǎn)生有害氣體,并且很難準(zhǔn)確找到漏點(diǎn),如今已很少有人使用。

氣體差壓檢漏,是借助系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差,通過(guò)傳感器將壓力變化放大,以數(shù)字、聲音或者電子信號(hào)的形式呈現(xiàn)檢漏結(jié)果。它只能讓我們定性地知道系統(tǒng)是否存在滲漏,卻無(wú)法準(zhǔn)確找到漏點(diǎn)。

電子檢漏,使用專(zhuān)用的探頭對(duì)著可能滲漏的部位移動(dòng),一旦檢漏裝置發(fā)出警報(bào),就意味著有大量冷媒泄漏。但該方法使用的產(chǎn)品容易損壞,維護(hù)較為復(fù)雜,而且會(huì)受到環(huán)境中化學(xué)品的影響,也難以準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)。

最后是熒光檢漏,利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出明亮黃綠光的原理來(lái)檢測(cè)。把熒光劑按照一定比例加入到系統(tǒng)中,讓系統(tǒng)運(yùn)作 20 分鐘后,戴上專(zhuān)用眼鏡,用檢漏燈照射系統(tǒng)外部,出現(xiàn)黃色熒光的地方就是泄漏處。這種方法定位準(zhǔn)確,使用簡(jiǎn)單,攜帶方便,檢修成本也相對(duì)較低,因此備受青睞。

總之,每種檢測(cè)汽車(chē)?yán)涿叫孤┑姆椒ǘ加衅鋬?yōu)缺點(diǎn)。在實(shí)際操作中,我們需要根據(jù)具體情況,合理選擇合適的檢測(cè)方法,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決冷媒泄漏問(wèn)題 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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