長安藍鯨的排放標準達到了什么水平？

長安藍鯨的排放標準大多達到國六 B 水平，部分新發(fā)動機甚至可直升國 7 標準。國六 B 是極為嚴格的排放標準，對氮氧化物、顆粒物等排放限值要求頗高。長安藍鯨憑借一系列先進技術，如 350bar 高壓噴油系統(tǒng)、電控可變氣門正時等，實現(xiàn)高效燃燒，降低污染物排放。而新的 500Bar 超高壓直噴發(fā)動機，噴霧粒徑更小、燃燒更充分，排放表現(xiàn)更卓越。

長安汽車在發(fā)動機研發(fā)上投入諸多心血，旗下多款車型搭載的藍鯨發(fā)動機都成功達到國六B排放標準。像長安CS55、CS75 PLUS第二代、CS35 PLUS藍鯨版等車型，均憑借先進的排放控制技術以及發(fā)動機自身優(yōu)秀的設計，滿足了國六B的嚴格要求。其中，長安藍鯨NE1.5T發(fā)動機不僅性能突出，熱效率高達40%，在符合國六排放標準的同時，還能有效提高燃油利用率，進一步減少排放。

在排放控制技術方面，藍鯨發(fā)動機的技術亮點頗多。例如藍鯨NE系列發(fā)動機能將缸內燃油粒子分解至僅有8微米大小，這一尺寸僅有頭發(fā)直徑的十分之一。充分霧化的燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，實現(xiàn)了超高的燃燒效率。再加上350bar高壓噴油系統(tǒng)、高壓共軌噴射等技術的協(xié)同作用，污染物排放得以有效降低。

而長安在2025上海車展發(fā)布的500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機更是表現(xiàn)卓越。相比當前主流的350Bar渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機缸內直噴壓力高42.86%，燃油噴霧粒徑低至6.3微米，燃燒更加充分高效，可直升國7排放標準。并且，該發(fā)動機應用的十余項新技術，讓其在動力、潔凈和舒適等方面都有出色表現(xiàn)。

總的來說，長安藍鯨發(fā)動機在排放標準方面成果顯著。從滿足國六B到邁向國7標準，展現(xiàn)出長安汽車在環(huán)保與技術創(chuàng)新上的不懈追求。先進技術的應用不僅讓排放降低，也為消費者帶來更好的用車體驗，推動汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展 。