問
電動(dòng)車鼓剎的工作原理是什么?
電動(dòng)車鼓剎的工作原理是剎車時(shí)帶動(dòng)鼓內(nèi)的剎車片四周膨脹,使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦,并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到剎車的目的。
當(dāng)騎行人手捏剎車時(shí),閘線牽動(dòng)剎車片,使其原本收縮的狀態(tài)觸碰剎車鼓,使車輛減速停下。
鼓剎有一些特點(diǎn)和優(yōu)勢。首先,它的絕對制動(dòng)力較高,同樣直徑的盤剎和鼓剎,鼓剎的剎車力矩更大。其次,鼓剎制造技術(shù)較低,制造成本比碟剎低。而且鼓式剎車密封性好,極端路況不用擔(dān)心異物進(jìn)入,從而影響剎車效果。
不過鼓剎也有不足之處。剎車鼓在頻繁制動(dòng)后受熱導(dǎo)致直徑增大,會(huì)造成剎車行程加大。鼓剎的剎車力道不夠線性,較不易控制,容易抱死。
新國標(biāo)電動(dòng)車由于時(shí)速小于 25km/h,本身質(zhì)量在 55 公斤以內(nèi),剎車力矩本身就比較小,無需使用碟剎,一般采用鼓剎就足夠使用了。對于速度較慢的車型,比如新國標(biāo)電動(dòng)車、載重電動(dòng)三輪車等,鼓剎也是較為常見的選擇。
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