本田電車的安全性怎樣

本田電車的安全性表現(xiàn)出色。在車身結(jié)構(gòu)上，如東風(fēng)本田獵光e:NS2采用ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，超高強度鋼使用率達(dá)33%，廣汽本田P7高強度鋼和熱成型鋼占比頗高；電池安全方面，各車型電池組有完善保護(hù)措施且經(jīng)過多種耐久性測試，廣汽本田P7碰撞時電池能快速斷電；安全氣囊配備上，不同車型也有相應(yīng)保障；智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，多數(shù)車型搭載Honda SENSING安全（超）感系統(tǒng)。可見本田電車在多方面保障安全。

具體來看，廣汽本田e:NP1極湃1同樣可圈可點。它能從容應(yīng)對近70度的溫差，經(jīng)歷41項可靠性檢測，其標(biāo)準(zhǔn)的時長與強度遠(yuǎn)超國標(biāo)。車身近半由高強度、高剛性鋼材構(gòu)成，為車輛安全打下堅實基礎(chǔ)。電池組不僅有外殼抵御沖擊，還有完善的保護(hù)措施，液冷溫控技術(shù)能讓電池始終保持最佳工作溫度。

東風(fēng)本田獵光e:NS2在安全氣囊配備上誠意滿滿，全系標(biāo)配七個安全氣囊，還新增了前排中央安全氣囊。其搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，標(biāo)配就有12項安全功能，滿配可達(dá)16項，為出行保駕護(hù)航。

廣汽本田P7更是亮點頗多?；谙冗M(jìn)W架構(gòu)純電平臺設(shè)計，車身高強度鋼占比68%，熱成形鋼達(dá)25%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超40,200N·m/deg。它搭載寧德時代90度三元鋰電池，電池殼體采用先進(jìn)工藝，熱安全管理性能高。不僅如此，它全系標(biāo)配13個安全氣囊，還搭載Honda SENSING 360 + 安全超感系統(tǒng)以及Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)，帶來更多安全保障。

總之，本田電車從車身結(jié)構(gòu)到電池安全，從安全氣囊配備到智能駕駛輔助系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了對安全的高度重視。通過一系列先進(jìn)技術(shù)和精心設(shè)計，為用戶營造了可靠的安全環(huán)境，讓用戶在駕駛中更安心、更放心 。