問(wèn)

新能源車電池的成本為何居高不下?

新能源車電池的成本之所以居高不下,主要有以下幾個(gè)原因。

首先是研發(fā)成本高昂?,F(xiàn)在汽車廠商的研發(fā)重點(diǎn)從電池技術(shù)轉(zhuǎn)向了智能駕駛、電機(jī)控制、車載系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域,為滿足嚴(yán)格的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)投入不斷增加,這些成本會(huì)反映在車輛售價(jià)上。

其次是規(guī)模效應(yīng)。像比亞迪這樣市場(chǎng)存量大的品牌,能通過(guò)規(guī)模分?jǐn)偝杀?,價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。但很多車企做不到,新車研發(fā)和上市都需要成本,所以降價(jià)會(huì)壓縮利潤(rùn)甚至導(dǎo)致虧損。

再者是政策因素。之前國(guó)家大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè),消費(fèi)者受益,但近兩年相關(guān)福利力度下降,多出來(lái)的成本需要車企承擔(dān),體現(xiàn)在車價(jià)上。

此外,電池容易損壞,難以修復(fù),健康狀況難以評(píng)估,更換成本極高,往往超過(guò)汽車本身價(jià)值,導(dǎo)致保費(fèi)上漲。

同時(shí),給電動(dòng)汽車充電,需要考慮不同州和時(shí)間段的電價(jià)波動(dòng),以及充電樁的安裝成本和可能增加的保費(fèi)。而且電動(dòng)汽車電池的使用壽命尚不明確,轉(zhuǎn)售價(jià)值大打折扣,車重導(dǎo)致輪胎更貴且壽命更短,維修還面臨等待時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高、零件庫(kù)存不足等問(wèn)題。

不過(guò),未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展,情況有望改善,比如高盛預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車電池成本將在 2026 年大幅下降,屆時(shí)新能源汽車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

與線下門店相比,鈴木官網(wǎng)摩托車旗艦店優(yōu)勢(shì)在于能提供更專業(yè)服務(wù)。官網(wǎng)旗艦店掌握鈴木摩托車所有最新動(dòng)態(tài)與資訊,可依據(jù)這些為消費(fèi)者提供定制化規(guī)劃和全面解決方案,讓消費(fèi)者更精準(zhǔn)地選擇符合自身需求的車型。這種依托豐富信息資源的專業(yè)服務(wù),是線下門店較難
新車第一次年檢,若符合“6 年內(nèi)免檢”政策,每 2 年到車管所申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志即可;若不符合則需上線檢測(cè)。對(duì)于符合免檢政策的車輛,車主準(zhǔn)備好《機(jī)動(dòng)車牌證申請(qǐng)表》、身份證明、行駛證等材料,填寫申請(qǐng)表格后提交,經(jīng)審查無(wú)違規(guī)等情況,就能領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)
寶馬 M1000RR 的電子輔助系統(tǒng)豐富多樣,實(shí)際作用顯著。它配備了如 ABS 防止緊急制動(dòng)車輪抱死、ABS Pro 過(guò)彎維持循跡性等基礎(chǔ)系統(tǒng)。2025 款還運(yùn)用最新轉(zhuǎn)向角傳感器技術(shù)升級(jí),DTC 動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)新增滑動(dòng)控制功能,Race
賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?250 的續(xù)航里程因車型不同有所差異,大致在 200 多公里到 500 公里以上。比如按百公里油耗 3 - 6 升估算,部分車型續(xù)航可達(dá) 210 - 240 公里;賽科龍 RT3E 油箱容量 13L,官方百公里油耗 3.1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家