問
大眾電動汽車的續(xù)航里程在同級別中處于什么水平?
大眾電動汽車的續(xù)航里程在同級別中處于中等偏上水平。
以大眾 ID. Aero 為例,其 WLTP 的續(xù)航里程為 620 km,這一續(xù)航表現(xiàn)在同級別車型對比中堪稱標(biāo)桿。
ID4 系列中,兩驅(qū)長續(xù)航版在城市路況下的續(xù)航可以達(dá)到 652km,高速續(xù)航為 356km,結(jié)果優(yōu)秀,且表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確率較高,能緩解里程焦慮。
大眾 MEB 平臺的首款產(chǎn)品 NEO 的續(xù)航里程最大將會達(dá)到 600 公里。
此前基于 MEB 平臺所打造的電動車在 EPA 測試標(biāo)準(zhǔn)下,平均續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到約 350 英里(約 563 公里),而 MEB 純電平臺更新之后,通過對電芯技術(shù)的升級,其續(xù)航里程可提升至 435 英里(約 700 公里)。
不過,與一些國產(chǎn)品牌相比,大眾在續(xù)航方面仍有提升空間。比如,國產(chǎn)電動汽車中的比亞迪漢、上汽 R 汽車 ER6 等續(xù)航都超過 600 公里,小鵬 P7 更是把續(xù)航上探到了 700 公里。
總之,大眾電動汽車?yán)m(xù)航里程有優(yōu)勢車型,但整體上仍需不斷提升以應(yīng)對市場競爭。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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