未來(lái)皮卡的報(bào)廢年限會(huì)不會(huì)有所改變？

未來(lái)皮卡的報(bào)廢年限有可能會(huì)改變。

目前部分地區(qū)皮卡取消了 15 年報(bào)廢的規(guī)定，執(zhí)行私家車 60 萬(wàn)公里報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢年限不受限制，但要按皮卡年檢新規(guī)進(jìn)行年檢。新皮卡 6 年免檢，7 - 15 年內(nèi)每年檢查一次，15 年后每半年檢查一次，年檢不達(dá)標(biāo)或超過(guò) 60 萬(wàn)公里的皮卡需報(bào)廢。

像長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡、奔馳 G500 4 X4、進(jìn)口福特猛禽系列皮卡車仍須執(zhí)行 15 年強(qiáng)制報(bào)廢，因?yàn)樵たㄜ囋谖覈?guó)道路政策中屬于農(nóng)用運(yùn)營(yíng)車。

從國(guó)內(nèi)皮卡車主使用情況看，皮卡使用 5 - 8 年后機(jī)械損耗導(dǎo)致維修成本激增，油耗增多，車價(jià)折損比例高，且 15 年后半年一檢的費(fèi)用讓很多車主扛不住，往往選擇在 5 - 10 年換車。

雖然皮卡 15 年報(bào)廢仍存在，但有關(guān)部門上調(diào)了乘用車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，新能源車已有相關(guān)補(bǔ)貼，后續(xù)皮卡可能也會(huì)跟進(jìn)提高。

另外，皮卡車整改為專項(xiàng)作業(yè)車報(bào)廢年限為 30 年，具體申辦流程是新車落戶前辦理各類保險(xiǎn)，繳納汽車購(gòu)置稅、附加稅等，并填寫申請(qǐng)表，做好專用車相關(guān)檢查，檢查完成后注冊(cè)就能正常使用。

近年來(lái)，皮卡乘用化進(jìn)程加快，眾多針對(duì)皮卡的“不公”政策已被廢除，如取消車門噴字、貼反光條等，各大城市對(duì)皮卡的禁限行政策也在逐漸松綁。目前國(guó)內(nèi) 97%的地級(jí)市已解除對(duì)皮卡進(jìn)城限制，相信未來(lái)會(huì)有更多城市解除限制。

皮卡 15 年強(qiáng)制報(bào)廢這一政策源自其“貨車”身份，但如今皮卡已向乘用化轉(zhuǎn)型，其性能、動(dòng)力、排放系統(tǒng)等不弱于乘用車，卻仍受 15 年強(qiáng)制報(bào)廢政策限制，這不僅會(huì)給車主造成財(cái)產(chǎn)損失，也是資源浪費(fèi)，還影響二手皮卡的流通。而且中高端皮卡成為新興主力，對(duì)取消強(qiáng)制報(bào)廢的愿望更強(qiáng)烈。隨著皮卡乘用化，激發(fā)了相關(guān)需求增長(zhǎng)，其使用場(chǎng)景遠(yuǎn)超一般乘用車，取消 15 年強(qiáng)制報(bào)廢是民心所向。