問
電動汽車技術如何解決續(xù)航焦慮問題?
電動汽車技術解決續(xù)航焦慮問題主要有以下幾種方式。
首先,提高電池比能量,在相同體積下實現(xiàn)更大的儲電量。
其次,降低整車電耗,比如將百公里耗電量從 15 度降到 13 度、12 度,相同電池就能跑得更遠。
再者,優(yōu)化充電方式,增加充電設備,讓每輛車都有自己的充電方式,平時慢充,長途時可快充十分鐘。
此外,要為電動汽車設定合理的續(xù)駛里程,如小型車 150 公里、200 公里就較好,并非越長越好。
同時,采取多元化的能源補給策略,如電池技術的進步,未來固態(tài)電池、金屬空氣電池等新型電池有望大幅提升能量密度和縮短充電時間。燃料電池可作為補充動力系統(tǒng),其能量密度高、加注時間短。太陽能能提供移動充電支持,通過在車頂或車身安裝太陽能電池板,以及建設太陽能充電站來緩解充電基礎設施滯后問題。
另外,從商業(yè)模式上,可采用換電模式,蔚來、吉利等車企已投入其中,但這只是過渡手段。
還可增大電池容量,通過電池結構創(chuàng)新和原材料創(chuàng)新突破來提升有效使用容量,像零跑汽車的 CTC 技術,以及對高鎳電池、鈉離子電池、固態(tài)電池的研究。
最后,采用快充技術,雖然目前 800V 快充技術市場化應用未全面落地,家用和公共充電樁數(shù)量及分布不足不均衡,但這些問題會隨著技術發(fā)展和政策推動逐步解決。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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