怎樣的電動(dòng)汽車技術(shù)能提高充電效率?

要提高電動(dòng)汽車充電效率,以下這些技術(shù)很關(guān)鍵。

無線充電道路技術(shù),將銅線圈嵌入路面,車輛內(nèi)置接收器,行駛中能自動(dòng)感應(yīng)并接收無線電能傳輸,方便快捷還降低成本,不少國家已在開展相關(guān)項(xiàng)目。

換電站技術(shù),整個(gè)換電操作不到 5 分鐘,蔚來已完成 3000 萬次換電操作,很多車企也在跟進(jìn)。

自動(dòng)充電機(jī)器人,如蓮花現(xiàn)代、大眾等車企都有相關(guān)研發(fā),能自主完成插拔充電槍等操作。

人行道充電電纜溝,在英國多地試驗(yàn),可自動(dòng)閉合,不影響路人,每年能節(jié)省不少費(fèi)用。

極速充電技術(shù),像極星 5 原型車采用的極速充電技術(shù),未來充電時(shí)間還會(huì)更短。

使用高功率充電設(shè)備,比如 6.6KW 功率的,能加快充電。

減少汽車額外負(fù)荷,充電時(shí)盡量減少車內(nèi)設(shè)備電消耗。

選擇合適容量的電池,根據(jù)實(shí)際需求購買。

使用正規(guī)充電設(shè)備,保障充電效率和安全。

小鵬 G9 基于 800V 高壓 SiC 平臺(tái),搭配超快充樁充電很快,用普通樁也能車端升壓提升效率。

比亞迪的雙槍技術(shù)能讓充電效率翻倍,但有車位利用率等問題。

脈沖充電法等智能快速充電技術(shù)是主要方向,建超級充電樁也能提高充電速度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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