底盤高的車在油耗方面表現(xiàn)如何？

底盤高的車通常油耗相對較高。這是由于底盤高的車車身較高，空氣阻力隨之增加，消耗更多燃油；其重心偏高，高速行駛穩(wěn)定性欠佳，需要更大動力來克服不穩(wěn)定因素，進而導(dǎo)致油耗上升。此外，輪胎改裝等使摩擦力增加也會提升油耗。不過在一些特定路況，比如郊區(qū)或路況差的地方，雖底盤高的車油耗高，但通過性強，能更好地保護底盤。

具體來說，不同車型底盤高所帶來的油耗變化也有所不同。就拿常見的硬派越野車型來講，豐田普拉多百公里油耗約 12L，路虎攬勝百公里油耗約 14L，吉普牧馬人百公里油耗約 13L，日產(chǎn)途樂百公里油耗約 15L 。這些車底盤較高，主要面向復(fù)雜路況，為保證通過性犧牲了部分燃油經(jīng)濟性。

再看一些可以進行底盤升降的車型，風(fēng)駿五底盤增高后，百公里油耗會增加 0.5 到 1 升。這是因為底盤升高不僅讓車輛重心升高、行駛阻力增大，而且輪胎改裝使接觸面積變大、摩擦力增加，當輪胎改裝寬度大時，油耗上升更顯著，約增加 1.5 升/百公里。不過像奔馳 GLS 這類車，雖然底盤升降功能通過打氣泵控制，打氣泵工作消耗電能（來自發(fā)動機燃燒帶動的發(fā)電機），但頻繁使用底盤升降功能對油耗影響不大。

綜上所述，底盤高的車在油耗方面往往不占優(yōu)勢，空氣阻力、重心等因素使得其相較于底盤低的車，在同等條件下需要消耗更多燃油。然而，在面對復(fù)雜路況時，底盤高的車憑借出色的通過性，展現(xiàn)出獨特的價值。所以，在考慮選擇底盤高的車時，要綜合油耗與實際需求等多方面因素，做出最適合自己的決策 。