早期生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)能開(kāi)幾年？

早期生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)一般能開(kāi)8到10年。電動(dòng)汽車(chē)的壽命與電池壽命緊密相連，早期多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)采用的鋰離子電池使用壽命在1000次左右，按日常使用頻率估算，電池壽命約10年，不過(guò)實(shí)際會(huì)因使用環(huán)境、充電方式等因素而有差異。而且早期電動(dòng)汽車(chē)機(jī)械部件少、易維護(hù)，電機(jī)和電子部件耐用。綜合來(lái)看，8到10年是較為常見(jiàn)的使用時(shí)長(zhǎng) 。

早期電動(dòng)汽車(chē)的電池性能，在很大程度上決定了整車(chē)的使用年限。早期的電池技術(shù)相對(duì)有限，像三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)不像如今這般高，所以電池的衰減速度相對(duì)更快一些。當(dāng)電池的續(xù)航里程大幅縮水，無(wú)法滿足日?；境鲂行枨髸r(shí)，車(chē)輛的實(shí)際使用價(jià)值也就大打折扣，這往往會(huì)促使車(chē)主考慮更換新車(chē)。

從行駛里程角度看，按照國(guó)家目前的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，當(dāng)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里，國(guó)家就會(huì)引導(dǎo)車(chē)輛報(bào)廢。若早期電動(dòng)汽車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里，理論上要30年才會(huì)達(dá)到報(bào)廢里程?？涩F(xiàn)實(shí)中，由于早期電池技術(shù)以及車(chē)輛整體性能的局限，很少有車(chē)輛能達(dá)到這一里程數(shù)。

在實(shí)際使用過(guò)程中，使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣對(duì)早期電動(dòng)汽車(chē)的壽命影響也不容小覷。比如在高溫或寒冷地區(qū)，電池的活性會(huì)受到影響，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境下，電池的衰減速度會(huì)加快。而頻繁急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，不僅會(huì)加劇車(chē)輛零部件的磨損，也會(huì)對(duì)電池的壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。

早期生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)能開(kāi)8到10年，這是綜合電池性能、機(jī)械部件狀況、使用環(huán)境以及駕駛習(xí)慣等多方面因素得出的常見(jiàn)使用時(shí)長(zhǎng)。不過(guò)，這并非絕對(duì)，通過(guò)良好的使用和保養(yǎng)，部分車(chē)輛或許能超出這個(gè)年限，但總體而言，這個(gè)時(shí)間段還是具有一定的參考價(jià)值。