比亞迪有限公司的核心技術(shù)有哪些

比亞迪有限公司的核心技術(shù)眾多，涵蓋電池、混動(dòng)、電驅(qū)等多個(gè)領(lǐng)域。比如刀片電池技術(shù)，通過(guò)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)提升多項(xiàng)性能指標(biāo)并降低成本；DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的良好平衡；八合一電驅(qū)總成技術(shù)，集成多個(gè)模塊滿足不同車型動(dòng)力需求；CTB電池車身一體化技術(shù)，提升整車強(qiáng)度與安全性；IGBT芯片技術(shù)，展現(xiàn)其在半導(dǎo)體領(lǐng)域的實(shí)力。這些核心技術(shù)助力比亞迪在汽車行業(yè)不斷前行 。

在電池領(lǐng)域，刀片電池技術(shù)堪稱典范。它的電芯設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，呈現(xiàn)扁平長(zhǎng)條狀，基于方形鋁殼，正極為磷酸鐵鋰，負(fù)極為人造石墨。這一結(jié)構(gòu)創(chuàng)新帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)，零部件減少40%以上，VCTP體積能量密度提升50%以上，成本降低30%以上。不僅如此，它還能充當(dāng)橫梁和縱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)合蜂窩鋁板機(jī)構(gòu)，大大提升電池包強(qiáng)度，在安全、壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上領(lǐng)先。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)同樣引人注目。比亞迪在混動(dòng)技術(shù)上持續(xù)深耕，從2008年第一代到2021年第四代DM-i，不斷進(jìn)化。2021年推出的這一版本，虧電油耗百公里3.8升，油電綜合續(xù)航超1200公里，百公里加速7秒級(jí)別，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，搭載車型市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

八合一電驅(qū)總成技術(shù)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器等八大模塊集成，性能顯著提升，具備多種驅(qū)動(dòng)形式，能滿足不同車型動(dòng)力搭載需求，為車輛提供更高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

CTB電池車身一體化技術(shù)讓電池與車身融為一體，簡(jiǎn)化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，提升整車強(qiáng)度、剛度和安全性能，首發(fā)車型海豹成為爆款。

IGBT芯片技術(shù)更是比亞迪的“秘密武器”，能直接控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定電動(dòng)車扭矩和最大輸出功率等核心指標(biāo)，打破國(guó)際巨頭壟斷，展現(xiàn)其在半導(dǎo)體領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

這些核心技術(shù)，猶如一把把鑰匙，助力比亞迪打開了汽車行業(yè)的成功之門，讓其在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位，推動(dòng)著企業(yè)不斷邁向新的高度，書寫著汽車科技的精彩篇章 。