問
電動車充電口的設(shè)計對充電效率有影響嗎?
電動車充電口的設(shè)計對充電效率有影響,影響還不小。
充電口在車頭的車,不少是“油改電”,原本油車平臺車頭是發(fā)動機(jī)散熱的地方,現(xiàn)在又加上充電系統(tǒng),散熱負(fù)擔(dān)重,影響電池壽命和充電效率。電纜從車頭拉到車尾給電池充電,線路長,能量損耗大,充電速度慢。車頭還是碰撞高發(fā)區(qū),萬一發(fā)生事故,充電口和高壓線纜易受損,存在安全隱患。
充電口在車尾就好得多,布線短,充電效率高,能量損耗小,車尾相對更安全,能更好保護(hù)充電系統(tǒng),而且停車充電更方便。
通用汽車還申請了雙充電孔專利,車主能自由選擇 400V 或 800V 充電電壓,也能讓兩個充電孔同時用 400V 充電,提高充電效率。此系統(tǒng)預(yù)計能與奧特能電動平臺配合,帶來更多充電便利性。但這一專利是否能量產(chǎn)還不確定。
所以,選電動車時盡量選充電口在車尾的,這關(guān)系到充電體驗、用車成本和行車安全。同時,買電動車還得考慮電池類型、續(xù)航里程、充電速度等因素。
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