特斯拉 CEO 是如何應(yīng)對(duì)公司面臨的挑戰(zhàn)的?

特斯拉 CEO 應(yīng)對(duì)公司面臨挑戰(zhàn)的方式多種多樣。

在產(chǎn)能方面,馬斯克曾親自睡在工廠,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)努力提升 Model 3 的產(chǎn)能。為達(dá)目標(biāo),投入大量資金安裝機(jī)器人,建設(shè)先進(jìn)生產(chǎn)線,還搭建大帳篷式的臨時(shí)組裝線。

在設(shè)計(jì) Model 3 時(shí),注重細(xì)節(jié),用塑料蓋遮掩墊片減少風(fēng)阻,安裝特殊剎車降低電池要求,采用獨(dú)特的中控屏幕和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)來控制成本和優(yōu)化性能。

面對(duì)質(zhì)疑,馬斯克重組公司,將設(shè)計(jì) Model 3 的工程師派去“發(fā)明”制造工藝,提高組裝線自動(dòng)化水平,收購(gòu)機(jī)器人公司,自己制造組件,還清理公司的“累贅”。

在應(yīng)對(duì)電池問題上,積極解決新電池組裝難題。不過,也曾因過度追求自動(dòng)化導(dǎo)致問題,后反思并調(diào)整策略。

此外,面對(duì)產(chǎn)能過剩,特斯拉積極推出 Model 2 并發(fā)展全自動(dòng)駕駛技術(shù)以拓寬市場(chǎng)。在供應(yīng)鏈方面,特別是控制器芯片的問題,馬斯克努力應(yīng)對(duì)。

為應(yīng)對(duì)全球氣候危機(jī),馬斯克設(shè)立巨額獎(jiǎng)金,鼓勵(lì)開發(fā)減少二氧化碳的方法。

面對(duì)困境,馬斯克運(yùn)用第一性原理,追根溯源,打破思維局限,從源頭尋找解決方案,推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。

總之,馬斯克以堅(jiān)定決心和創(chuàng)新思維帶領(lǐng)特斯拉應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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