問(wèn)

特斯拉 CEO 是如何應(yīng)對(duì)公司面臨的挑戰(zhàn)的?

特斯拉 CEO 應(yīng)對(duì)公司面臨挑戰(zhàn)的方式多種多樣。

在產(chǎn)能方面,馬斯克曾親自睡在工廠,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)努力提升 Model 3 的產(chǎn)能。為達(dá)目標(biāo),投入大量資金安裝機(jī)器人,建設(shè)先進(jìn)生產(chǎn)線,還搭建大帳篷式的臨時(shí)組裝線。

在設(shè)計(jì) Model 3 時(shí),注重細(xì)節(jié),用塑料蓋遮掩墊片減少風(fēng)阻,安裝特殊剎車降低電池要求,采用獨(dú)特的中控屏幕和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)控制成本和優(yōu)化性能。

面對(duì)質(zhì)疑,馬斯克重組公司,將設(shè)計(jì) Model 3 的工程師派去“發(fā)明”制造工藝,提高組裝線自動(dòng)化水平,收購(gòu)機(jī)器人公司,自己制造組件,還清理公司的“累贅”。

在應(yīng)對(duì)電池問(wèn)題上,積極解決新電池組裝難題。不過(guò),也曾因過(guò)度追求自動(dòng)化導(dǎo)致問(wèn)題,后反思并調(diào)整策略。

此外,面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩,特斯拉積極推出 Model 2 并發(fā)展全自動(dòng)駕駛技術(shù)以拓寬市場(chǎng)。在供應(yīng)鏈方面,特別是控制器芯片的問(wèn)題,馬斯克努力應(yīng)對(duì)。

為應(yīng)對(duì)全球氣候危機(jī),馬斯克設(shè)立巨額獎(jiǎng)金,鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)減少二氧化碳的方法。

面對(duì)困境,馬斯克運(yùn)用第一性原理,追根溯源,打破思維局限,從源頭尋找解決方案,推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。

總之,馬斯克以堅(jiān)定決心和創(chuàng)新思維帶領(lǐng)特斯拉應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

網(wǎng)上有不少可靠平臺(tái)能查車輛出險(xiǎn)情況,如全國(guó)交管12123平臺(tái)、車輛承保保險(xiǎn)公司、中國(guó)銀保信平臺(tái)等官方渠道,還有“查愛(ài)車”“駕考寶典”等APP,以及微信小程序、公眾號(hào)、支付寶生活號(hào)等。官方渠道權(quán)威性高,APP功能多樣且操作便捷,而小程序等則勝
寶馬 3 系 325li 的二手車價(jià)格因車型年份、行駛里程、車況等因素而有所不同,大致在 14.51 萬(wàn)元到 31.5 萬(wàn)元之間。不同年份的車型,價(jià)格區(qū)間存在跨度,如 20 款車型行情多在 14.51 萬(wàn)元至 17.48 萬(wàn)元,2023 款
普通工作日租 19 座中巴車一天的收費(fèi)通常在 600 - 1500 元。收費(fèi)因多種因素而有所不同,車輛自身方面,較新款式、有空調(diào)的車會(huì)貴些;使用場(chǎng)景上,行程長(zhǎng)短和淡旺季影響顯著,里程 50 - 150 公里內(nèi),費(fèi)用多在 500 - 1000
目前沒(méi)有確切數(shù)據(jù)表明長(zhǎng)安福特titanium的銷量情況。長(zhǎng)安福特titanium通常指車型中的鈦金版配置車型,比如銳際Escape Titanium等。然而,相關(guān)資料中并未涉及到該款車型具體的銷量數(shù)字。銷量情況往往受到眾多因素影響,包括市場(chǎng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家