問
布加迪所有車型的技術創(chuàng)新點分別是什么?
布加迪各車型技術創(chuàng)新點眾多。
布加迪 35 是賽車傳奇,有強悍的 2.0 升 8 缸發(fā)動機,還開發(fā)鑄鋁車輪和輕量化前軸。
EB 110 GT 是現(xiàn)代工廠制造的第一車,搭載 3.5 升四渦輪增壓 V12 發(fā)動機和碳纖維底盤。
EB 112 是被遺忘的轎車,有 V12 發(fā)動機和四輪驅(qū)動。
布加迪-Rimac,共享技術推進電氣化。
Veyron 和 Chiron 的 W16 發(fā)動機,由四排四缸和 10 個散熱器組成。還有 3D 打印的鈦制動卡鉗。威龍在可變空氣動力學方面表現(xiàn)出色,有三種處理模式,車輛結構和組裝獨特,硬殼式結構先進,前端和后碳纖維結構保障安全。引擎技術突出,W16 發(fā)動機強大,進氣、排氣系統(tǒng)優(yōu)秀。變速箱系統(tǒng)采用雙離合器,高效快速。燃油系統(tǒng)有自適應增壓燃油噴射。動力及制動系統(tǒng)中,制動系統(tǒng)強大,采用鈦合金制動盤和制動輔助尾翼系統(tǒng),還有出色的冷卻系統(tǒng)。
布加迪 Bolide 最輕最快最激進,搭載 8.0 升 W16 引擎,大量采用 3D 打印部件實現(xiàn)輕量化,如中空鈦合金結構的推桿、輪子安裝的徑向壓縮機等。其空氣動力學技術先進,車頂有自適應“氣泡”。
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