紅旗概念車在環(huán)保方面有何創(chuàng)新？

紅旗概念車在環(huán)保方面創(chuàng)新頗多。在材質(zhì)選用上，內(nèi)飾采用環(huán)保材質(zhì)如植鞣真皮座椅、玉米秸稈纖維復(fù)合材料等，從源頭控制甲醛；生產(chǎn)工藝也不斷革新，像PVC表皮高溫脫揮后處理等減少有害物質(zhì)。動(dòng)力系統(tǒng)更是亮點(diǎn)滿滿，有電動(dòng)、氫燃料電池等環(huán)保驅(qū)動(dòng)，還有油電混動(dòng)技術(shù)突破。此外，車內(nèi)空氣質(zhì)量保障也有創(chuàng)新，如首創(chuàng)納米生態(tài)離子主動(dòng)凈化材料技術(shù)等，多方位踐行環(huán)保理念 。

在平臺(tái)架構(gòu)層面，紅旗品牌積極打造綠色智能的平臺(tái)架構(gòu)，如超級(jí)電動(dòng)智能整車平臺(tái)架構(gòu)FMEs。新紅旗Sedan EV基于這一全新平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)，具備超長(zhǎng)續(xù)航能力，還能同時(shí)進(jìn)行充、換電操作。該平臺(tái)支持大容量電池組，不僅續(xù)航里程可達(dá)700km，而且電池組壽命長(zhǎng)，從基礎(chǔ)架構(gòu)上為環(huán)保出行提供了有力支撐，減少了因頻繁更換電池帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

紅旗在環(huán)保動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)上也不遺余力。紅旗LConcept采用的環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與零排放的完美結(jié)合。同時(shí)，紅旗布局的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)集成電堆等功率超豐田Mirai，并且配備低溫啟動(dòng)裝置，為氫能源的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。下一代H5車型搭載自主研發(fā)的高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)平行布置，電池功率密度高，節(jié)油率也十分可觀，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，降低了燃油消耗和尾氣排放。

車內(nèi)環(huán)境的環(huán)保創(chuàng)新同樣可圈可點(diǎn)。紅旗SUV概念車車內(nèi)甲醛濃度控制出色，新紅旗H9和紅旗HQ9 PHEV獲“零甲醛”認(rèn)證，甲醛濃度低于國(guó)標(biāo)1/10。紅旗E-QM5秉持“國(guó)車健康”技術(shù)理念，采用“低揮發(fā)、低氣味、低污染、強(qiáng)凈化”技術(shù)路線，應(yīng)用環(huán)保材質(zhì)與水溶性無(wú)毒涂料，搭載車內(nèi)空氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與主動(dòng)凈化技術(shù)，打造出健康的五星座艙。

總之，紅旗概念車在環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新涉及材質(zhì)、工藝、平臺(tái)、動(dòng)力以及車內(nèi)環(huán)境等多個(gè)方面，展現(xiàn)出全方位的環(huán)保布局與探索，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展提供了優(yōu)秀范例 。