奔馳 S350 不同駕駛模式對油耗有多大影響？

奔馳 S350 不同駕駛模式對油耗影響較為顯著。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛限制油門響應(yīng)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在低轉(zhuǎn)速高效運行，油耗通常在 5.8L/100km 至 6.15L/100km ；舒適模式油門響應(yīng)適中，油耗一般處于 6.15L/100km 至 6.55L/100km 。而運動模式駕駛體驗激進(jìn)，油門響應(yīng)迅速、換擋晚，油耗相對更高。駕駛模式不同，車輛的動力輸出、換擋邏輯等改變，進(jìn)而使油耗產(chǎn)生明顯差異 。

具體來看，經(jīng)濟(jì)模式（E模式）堪稱省油的首選。在此模式下，車輛的動力輸出會變得相對“溫柔”，電腦程序優(yōu)先考慮的是如何以最少的燃油消耗來維持車輛的行駛。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被精準(zhǔn)地控制在較低區(qū)間，油門踏板的響應(yīng)也較為遲緩，這就使得駕駛員在踩油門時，車輛不會有過于強(qiáng)烈的加速反應(yīng)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

舒適模式（C模式）追求的是一種平衡。它兼顧了駕駛的舒適性與一定的動力性能。油門響應(yīng)正常，換擋時機(jī)也較為合理，車輛懸掛系統(tǒng)調(diào)校得更為舒適，在這種模式下行駛，油耗會比經(jīng)濟(jì)模式略高一些，但整體處于一個較為適中的水平，比較適合日常城市道路的駕駛場景。

運動模式（S模式）則完全是另外一種風(fēng)格。它強(qiáng)調(diào)的是駕駛激情與速度感。此時油門響應(yīng)變得極為靈敏，只要輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，并且換擋時機(jī)大幅延后，讓發(fā)動機(jī)能夠長時間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出強(qiáng)大的動力。然而，這種駕駛模式所帶來的后果就是燃油消耗明顯增加，油耗通常會比經(jīng)濟(jì)模式高出不少。

總之，奔馳S350不同駕駛模式下的油耗差距明顯。經(jīng)濟(jì)模式省油但動力稍弱，舒適模式較為均衡，運動模式動力強(qiáng)勁卻費油。駕駛者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛場景，靈活切換駕駛模式，以達(dá)到動力與油耗的最佳平衡 。