奧迪 R10 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素

奧迪 R10 有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

外觀方面，它像一頭怪獸，既非有棱有角也不圓潤。進(jìn)氣格柵獨(dú)特，兩側(cè)及前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)都有進(jìn)氣口，能降低空氣阻力提升加速能力。大燈采用更先進(jìn)的激光大燈。車門為鷗翼門風(fēng)格，配合最高時(shí)速高達(dá) 450KM/H，輪胎采用前輪 335、后輪 385 的普利司通半熱熔扁平胎。

內(nèi)飾科幻且簡潔，保留基礎(chǔ)按鍵，方向盤無多媒體按鍵，碳纖維方向盤、硬座椅和回彈不強(qiáng)的減震體現(xiàn)其為性能放棄舒適性。

動(dòng)力是最強(qiáng)悍之處，V12 引擎加上機(jī)械與渦輪增壓，還有電機(jī)提升馬力輸出，最大馬力達(dá)恐怖的 1600 匹，車身經(jīng)輕量化改造僅 1.1 噸，百公里提速 2.1 秒。R10 是全球首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)勒芒賽車，搭載 5.5 升 V 型 12 缸雙渦輪 TDI 柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力超 1300 馬力，扭矩高達(dá) 2400 ?！っ祝\(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)難分辨是柴油機(jī)，有效動(dòng)力區(qū)在每分鐘 3000 至 5000 轉(zhuǎn)，降低駕駛者換檔頻率。

R10 軸距長，裝備超寬前輪，采用一體化碳纖維架構(gòu)新技術(shù)，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)成剛度超強(qiáng)滿應(yīng)力系統(tǒng)。電子系統(tǒng)方面，奧迪與其合作伙伴博世一起優(yōu)化了相關(guān)復(fù)雜電子系統(tǒng)，調(diào)整針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、耐久性和操控性能，功率曲線顯著改進(jìn)，碳纖維單體車架不變，空氣動(dòng)力學(xué)方面外部表面改進(jìn)微小，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦力和重量等級(jí)降低，輪胎合作伙伴米其林提供全新輪胎配方和結(jié)構(gòu)原理，提高前后輪軸平衡，空氣懸架裝置和減震裝置也進(jìn)一步改進(jìn)。

R10 注重細(xì)節(jié)，按規(guī)定減小油箱容積，還進(jìn)行無數(shù)細(xì)節(jié)修改確保戰(zhàn)無不勝。預(yù)計(jì)搭載 TFSI 雙渦輪增壓 V8 引擎和電動(dòng)引擎，綜合動(dòng)力輸出可達(dá) 900 馬力。