寶馬 760i 的操控感受怎樣

寶馬 760i 的操控感受十分出色。它標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速時讓后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動,減小轉(zhuǎn)彎半徑,使狹窄路段操控更靈活;高速時后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動,提升行駛穩(wěn)定性。其動力系統(tǒng)強勁,發(fā)動機與電動機默契配合,動力輸出平穩(wěn)又迅猛。先進的變速箱換擋平順,智能四驅(qū)系統(tǒng)保障各種路況下的操控。此外,全新純電動平臺優(yōu)化布局、降低重心,進一步提升操控性。

駕駛著寶馬 760i,在城市的狹窄街道中穿梭時,后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的靈活操控感令人驚艷。原本覺得大型車在小巷子里掉頭是件麻煩事,但寶馬 760i 憑借后輪反向轉(zhuǎn)動,輕松就完成了轉(zhuǎn)向動作,仿佛車身都變得“小巧”了許多。

當(dāng)駛上高速公路,高速行駛狀態(tài)下后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動,車輛就像軌道上行駛的列車一般穩(wěn)定。即使遇到強側(cè)風(fēng)或者快速變道,車身也只是輕微晃動,很快就能恢復(fù)平穩(wěn)姿態(tài)。

其動力系統(tǒng)的表現(xiàn)更是可圈可點。發(fā)動機與電動機協(xié)同工作時,加速過程一氣呵成。輕踩油門,動力便源源不斷地輸出,平穩(wěn)得讓人幾乎察覺不到換擋的頓挫。若是深踩油門,那種迅猛的推背感瞬間襲來,風(fēng)馳電掣般的加速體驗令人熱血沸騰。

而先進的變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)更是功不可沒。換擋平順得幾乎讓人忽略它的存在,無論是在干燥的柏油路,還是濕滑的路面,智能四驅(qū)系統(tǒng)都能合理分配動力,確保輪胎與地面保持良好的附著力,讓操控盡在掌握之中。

全新純電動平臺帶來的優(yōu)勢也十分明顯。合理的空間布局使得車輛重心降低,在過彎時,車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi),給予駕駛者充足的信心。

總之,寶馬 760i 在操控感受方面,憑借后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、強勁動力、優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)以及合理的平臺設(shè)計,為駕駛者帶來了靈活、穩(wěn)定、迅猛且精準(zhǔn)的全方位卓越體驗,不愧是一款操控性能出眾的豪華座駕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價

最新問答

吉利遠(yuǎn)景 X3 的操控感受良好,能為駕駛者帶來輕松且有趣的駕駛體驗。它的方向盤設(shè)計輕盈,即便存在些許虛位也不影響日常操作,新手也能快速上手。CVT 變速箱換擋幾乎沒有頓挫感,運動模式下動力響應(yīng)提升,油門靈敏。底盤懸掛系統(tǒng)有著不錯的操控性,剎
奧迪 A1 的動力性能足夠日常使用。它搭載的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機,125 馬力與 225 牛米的最大扭矩,可輕松應(yīng)對日常代步、城市通勤及偶爾的高速行駛。搭配的 7 速雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高。同時,啟停系統(tǒng)與能量回收系統(tǒng)降低了
寶馬 3 系列的保養(yǎng)費用因保養(yǎng)周期、項目不同而有所差異,每 10,000 公里小保養(yǎng)預(yù)計 1000 元左右,每 30,000 公里大保養(yǎng)約 3000 元。一般來說,每次保養(yǎng)機油機濾更換費用 1065 元左右,不同公里數(shù)會在此基礎(chǔ)上增添其他項
比亞迪汽車圖片的風(fēng)格豐富多元,涵蓋獨特設(shè)計、家族化特征、文化融合等多個方面。其注重細(xì)節(jié)雕琢,從車身線條到內(nèi)飾材質(zhì),都精心打磨,展現(xiàn)出精致之美。家族化設(shè)計貫穿其中,既保持統(tǒng)一又避免“套娃”,增強辨識度。同時大膽創(chuàng)新,巧妙融入中國文化元素,像中
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家