奔馳 C26 的動(dòng)力性能如何？

奔馳 C26 的動(dòng)力性能在日常家用和一般商務(wù)場(chǎng)景中表現(xiàn)不錯(cuò)，足以滿足需求。它搭載 1.5T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)組成的 48V 輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 184 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率 14 馬力，傳動(dòng)匹配 9 速手自一體變速箱。這使得其動(dòng)力輸出順暢，低扭不錯(cuò)，加速表現(xiàn)良好，48V 輕混系統(tǒng)還能提升動(dòng)力、省油減排，在多種場(chǎng)景下都能提供穩(wěn)定且實(shí)用的動(dòng)力。

具體而言，這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為充沛的扭矩，在城市走走停停的路況下，起步和低速跟車(chē)都顯得輕松自如，無(wú)需大腳油門(mén)就能獲得足夠的動(dòng)力響應(yīng)。而當(dāng)需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，迸發(fā)出的動(dòng)力也能讓車(chē)輛迅速完成動(dòng)作，不會(huì)有綿軟無(wú)力之感。

9速手自一體變速箱的調(diào)校也可圈可點(diǎn)，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平順，幾乎察覺(jué)不到頓挫。無(wú)論是升擋還是降擋，都能很好地領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，為動(dòng)力輸出的連貫性提供了有力保障。

48V輕混系統(tǒng)的加入更是一大亮點(diǎn)。在車(chē)輛啟動(dòng)瞬間，電動(dòng)機(jī)能夠迅速介入，讓啟動(dòng)過(guò)程更加安靜、順暢。在加速階段，電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，增強(qiáng)了車(chē)輛的加速性能；在減速和制動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)還能回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，為后續(xù)的行駛提供助力，從而有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳C26的動(dòng)力性能，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合，還是變速箱的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它在滿足日常使用的同時(shí)，還能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，48V輕混系統(tǒng)更是讓其在節(jié)能方面有出色表現(xiàn)，綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)。