新機(jī)油和舊機(jī)油燃點(diǎn)一樣嗎？

新機(jī)油和舊機(jī)油燃點(diǎn)不一樣。機(jī)油燃點(diǎn)通常在 200℃左右，不過這會(huì)因型號(hào)不同而有差異。新機(jī)油化學(xué)成分穩(wěn)定，燃燒速率較快、溫度較高、對(duì)氧氣要求高，燃燒產(chǎn)物相對(duì)無害；而舊機(jī)油由于氧化、酸化等變化，燃燒速率較慢、溫度較低、產(chǎn)物有害物質(zhì)更多、對(duì)氧氣要求低，相對(duì)更難燃燒。因此，二者在燃點(diǎn)表現(xiàn)上存在明顯區(qū)別 。

從化學(xué)層面深入剖析，新機(jī)油在未經(jīng)歷發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜工況的作用時(shí)，其內(nèi)部的基礎(chǔ)油和添加劑保持著良好的原始狀態(tài)?；A(chǔ)油為其提供穩(wěn)定的化學(xué)架構(gòu)，添加劑精準(zhǔn)發(fā)揮著抗磨、抗氧化等功效，這使得新機(jī)油的分子結(jié)構(gòu)整齊有序，在達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)能夠快速、充分地與氧氣發(fā)生反應(yīng)，釋放出較高的熱量。

舊機(jī)油則大不相同。在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油不斷承受高溫、高壓以及各種金屬部件的摩擦，發(fā)生了氧化、酸化等一系列復(fù)雜的化學(xué)變化。這些變化破壞了機(jī)油原本穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)，使其變得“面目全非”。雜質(zhì)增多，化學(xué)穩(wěn)定性變差，所以當(dāng)舊機(jī)油達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)，無法像新機(jī)油那樣迅速、高效地燃燒，燃燒過程中還會(huì)產(chǎn)生更多諸如硫化物、碳化物等對(duì)環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)有害的物質(zhì)。

另外，在物理狀態(tài)上，新機(jī)油的流動(dòng)性、粘度等指標(biāo)都處于理想狀態(tài)，這也有助于其在達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)更好地參與燃燒反應(yīng)。而舊機(jī)油由于物理性質(zhì)的改變，變得更加粘稠，流動(dòng)性變差，進(jìn)一步影響了它的燃燒性能。

綜上所述，新機(jī)油和舊機(jī)油由于化學(xué)性質(zhì)和物理狀態(tài)的差異，導(dǎo)致它們的燃點(diǎn)以及燃燒表現(xiàn)有著明顯不同。在使用和維護(hù)汽車時(shí)，我們也需要關(guān)注這些差異，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和良好性能。