比亞迪 e1 后期保養(yǎng)費(fèi)用高不高？

比亞迪 e1 后期保養(yǎng)費(fèi)用不算高，在同級(jí)別車型中處于中游水平，較為實(shí)惠。其首保 12000 公里且免費(fèi)，常規(guī)保養(yǎng)間隔 12000 公里，小保養(yǎng)每次約 200 元。以三年行駛 60000 公里計(jì)算，涵蓋三電系統(tǒng)、底盤檢查、更換空調(diào)濾芯等保養(yǎng)項(xiàng)目，總費(fèi)用約 1913 元，平均一年約 638 元。整體來看，這樣的保養(yǎng)花費(fèi)對(duì)于消費(fèi)者而言負(fù)擔(dān)較小 。

具體來看，在各項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目上，其價(jià)格都較為親民?？照{(diào)濾芯每12000公里就需更換，不過價(jià)格約43元，成本不高；變速箱油每48000公里更換一次，約212元；防凍液在60000公里時(shí)進(jìn)行更換，花費(fèi)約489元；制動(dòng)液每48000公里更換，價(jià)格約240元。而且每次保養(yǎng)收取的200元常規(guī)檢查費(fèi)，也在合理范圍之內(nèi)。如此細(xì)致且費(fèi)用合理的保養(yǎng)項(xiàng)目設(shè)置，讓車主在長(zhǎng)期使用過程中無需為高昂的保養(yǎng)費(fèi)擔(dān)憂。

另外，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源純電動(dòng)汽車本身保養(yǎng)費(fèi)用就更低，比亞迪e1自然也不例外。它沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，減少了許多保養(yǎng)環(huán)節(jié)。和一些同級(jí)別新能源車型相比，例如宏光MINIEV，雖然比亞迪e1因每次保養(yǎng)需收200元檢查費(fèi)稍貴一點(diǎn)，但整體差距不大。與特斯拉Model 3行駛6萬公里總保養(yǎng)成本約2500元相比，比亞迪e1在6萬公里時(shí)總費(fèi)用約2131元，也展現(xiàn)出一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

總之，比亞迪e1后期保養(yǎng)費(fèi)用無論是從自身項(xiàng)目收費(fèi)，還是與傳統(tǒng)燃油車、同級(jí)別新能源車型對(duì)比，都具備一定的性價(jià)比。對(duì)于預(yù)算有限又渴望擁有一輛車的消費(fèi)者來說，這樣實(shí)惠的保養(yǎng)成本無疑是一大福音，能讓車主在享受出行便利的同時(shí)，不必為保養(yǎng)費(fèi)用而煩惱。