自制制動(dòng)裝置需要注意什么？

自制制動(dòng)裝置需要多方面謹(jǐn)慎注意。制動(dòng)關(guān)乎行車(chē)安全，自制時(shí)要合理分配前后制動(dòng)力，比如越野卡丁車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可采用平衡桿調(diào)節(jié)。同時(shí)要了解常見(jiàn)誤區(qū)，像換剎車(chē)不一定縮短制動(dòng)距離，鼓剎改碟剎若不匹配有隱患。還要關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)與溫度的關(guān)系，合理選擇剎車(chē)片、制動(dòng)鉗和剎車(chē)盤(pán)，注重軟件改裝，避免盲目跟風(fēng)，確保制動(dòng)裝置安全可靠。

在合理分配前后制動(dòng)力方面，以越野卡丁車(chē)為例，其使用的平衡桿包含關(guān)節(jié)軸承、主桿和套筒，主桿兩端設(shè)有緊固連接機(jī)構(gòu)。制動(dòng)踏板連接在套筒上，前主缸和后主缸分別連接在平衡桿兩端，前卡鉗連前主缸輸出端，后卡鉗連后主缸輸出端，通過(guò)調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承位置就能改變前后制動(dòng)力分配，這一設(shè)計(jì)思路值得借鑒。

了解改裝誤區(qū)至關(guān)重要。很多人認(rèn)為換剎車(chē)就能縮短制動(dòng)距離，其實(shí)車(chē)輛重量、輪胎附著力等都會(huì)影響制動(dòng)性能。鼓剎改碟剎也需謹(jǐn)慎，鼓式制動(dòng)器制動(dòng)力并不比盤(pán)式差，只是抗熱衰減性不佳，若零件不匹配或施工不當(dāng)，反而會(huì)帶來(lái)安全隱患。盲目使用多活塞剎車(chē)分泵也不合適，街道行駛難以有高制動(dòng)負(fù)載，改裝時(shí)要考慮分泵供油能力，避免出現(xiàn)腳感下降等問(wèn)題。

制動(dòng)系統(tǒng)與溫度緊密相關(guān)。制動(dòng)過(guò)程中大量動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，若不能及時(shí)消散，閘瓦或剎車(chē)油就會(huì)過(guò)熱。在選擇配件時(shí)，普通車(chē)迷可挑選工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數(shù)在0.4以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車(chē)片；更換大型多活塞制動(dòng)鉗要注重匹配；剎車(chē)盤(pán)在輪轂尺寸允許的情況下越大散熱越好。

自制制動(dòng)裝置，需全面考量各方面因素，從制動(dòng)力分配到避開(kāi)誤區(qū)，再到關(guān)注溫度影響，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷。只有這樣，才能自制出安全可靠、性能良好的制動(dòng)裝置，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。