奧古斯塔 F3 有哪些獨(dú)特設(shè)計(jì)

奧古斯塔 F3 的獨(dú)特設(shè)計(jì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。它以 F3 RR 為基礎(chǔ)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，減重明顯；采用 Ohlins 頂級(jí)避震、專屬碳纖維輪轂、Brembo 頂級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)，性能卓越。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，如賽車(chē)風(fēng)鏡、整流罩等。同時(shí)，配備先進(jìn) ECU 電控系統(tǒng)等，提供多樣騎乘模式。此外，車(chē)色選擇豐富，大量運(yùn)用碳纖維與 Alcantara 材質(zhì)，座椅、轉(zhuǎn)向連桿等細(xì)節(jié)精致，盡顯獨(dú)特魅力 。

從車(chē)身輕量化來(lái)看，奧古斯塔F3 Competizione在F3 RR基礎(chǔ)上進(jìn)行精心優(yōu)化，成功減重14公斤，使得整車(chē)更加輕盈靈動(dòng)，在賽道上能更迅速地響應(yīng)騎手的操控指令。

其懸掛系統(tǒng)堪稱一絕。Ohlins頂級(jí)避震系統(tǒng)的應(yīng)用，讓騎行體驗(yàn)提升到新高度。前避震43mm的NIX30倒立式前叉，后避震TTX36，再加上19段可調(diào)轉(zhuǎn)向阻尼器，無(wú)論是應(yīng)對(duì)高速行駛還是復(fù)雜路況下的轉(zhuǎn)向，都能提供精準(zhǔn)且穩(wěn)定的支撐。

專屬開(kāi)發(fā)的碳纖維輪轂也是一大亮點(diǎn)，比鋁合金輪轂減輕3公斤，不僅降低了整車(chē)重量，還提升了操控性能，在加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)都能更加敏捷。

Brembo頂級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的制動(dòng)力，能在瞬間讓高速行駛的摩托車(chē)平穩(wěn)停下，為騎行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是奧古斯塔F3的又一特色。煙熏色賽車(chē)風(fēng)鏡、碳纖維側(cè)整流罩、前擋泥板等部件，不僅讓整車(chē)外觀更加酷炫，還能有效降低風(fēng)阻，提升騎行時(shí)的穩(wěn)定性和速度。

在電控系統(tǒng)方面，先進(jìn)的ECU電控系統(tǒng)、起步控制系統(tǒng)、6軸IMU，多種騎乘模式、循跡控制等級(jí)、ABS工作模式，滿足了不同騎手在各種場(chǎng)景下的需求。

豐富的車(chē)色選擇滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，大量碳纖維材質(zhì)和Alcantara材質(zhì)座椅的運(yùn)用，加上CNC加工轉(zhuǎn)向連桿配有編號(hào)板，彰顯了其豪華與精致。

奧古斯塔F3將輕量化、高性能部件、空氣動(dòng)力學(xué)以及先進(jìn)電控系統(tǒng)完美融合，在外觀、性能和駕乘體驗(yàn)上都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，成為摩托車(chē)領(lǐng)域設(shè)計(jì)與技術(shù)結(jié)合的典范之作。