空擋能否用于緊急制動(dòng)？

空擋不宜用于緊急制動(dòng)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，正常制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密相連，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可防止車(chē)輪抱死，保持剎車(chē)力平衡并降低車(chē)速。但空擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪分離，失去了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的輔助，剎車(chē)效果大打折扣，車(chē)輛易失去平穩(wěn)而左右滑移，導(dǎo)致難以操控，剎車(chē)用力過(guò)猛還會(huì)使偏滑更嚴(yán)重，所以緊急制動(dòng)時(shí)不應(yīng)使用空擋 。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，過(guò)去裝有化油器的車(chē)輛空擋滑行或許能起到節(jié)油效果。然而，時(shí)代變遷，如今大多數(shù)車(chē)輛配備的是電子燃油噴射系統(tǒng)。在帶擋滑行時(shí)，電腦一旦檢測(cè)到特定狀態(tài)，便會(huì)精準(zhǔn)控制噴油器停止噴油；可處于空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻依然在怠速?lài)娪?。這就意味著，對(duì)于當(dāng)下的電噴系統(tǒng)車(chē)輛而言，帶擋滑行反而更加省油。并且，帶擋滑行時(shí)剎車(chē)距離更短，相比空擋滑行，安全性明顯更高，進(jìn)一步說(shuō)明了空擋不適用于緊急制動(dòng)。

另外，很多人在下坡或者遇到紅燈時(shí)，喜歡掛空擋滑行，覺(jué)得這樣能節(jié)省燃油，這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。下坡時(shí)空擋滑行，車(chē)輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的約束，僅依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速，這無(wú)疑大大增加了剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使其更容易過(guò)熱失靈。而且一旦遇到緊急情況，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的輔助，車(chē)輛將更難在短時(shí)間內(nèi)停下，危險(xiǎn)系數(shù)直線(xiàn)上升。

總之，空擋在汽車(chē)的正常使用中自有其合適的場(chǎng)景，比如停車(chē)等待時(shí)可減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)、節(jié)省燃料消耗。但在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，使用空擋不僅無(wú)法保障制動(dòng)效果，還會(huì)帶來(lái)諸多安全隱患。我們一定要遵循正確的駕駛操作規(guī)范，安全駕駛。