宋 DM 的操控感受好不好

宋 DM 的操控感受整體不錯。它搭載 1.5TI 發(fā)動機和前后橋電動機，能效比高，不到 5 秒的加速時間帶來較高駕駛樂趣，超車體驗良好。同時，其懸架經過舒適化調校，初段行程長，能有效化解細小顛簸，帶來舒適駕乘感受。不過，它的方向盤雖轉向力度不大，但車身響應速度一般，且行駛中能較明顯察覺到電機和發(fā)動機工作狀態(tài)。

在實際駕駛宋 DM 的過程中，它的動力系統(tǒng)配合默契。發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，在需要加速超車或者高速行駛時，能爆發(fā)出強勁的動力，那不到 5 秒的百公里加速，帶來的推背感讓不少駕駛者為之興奮，享受風馳電掣般的駕駛快感。

而它在舒適性方面的表現(xiàn)也可圈可點。懸架的調校偏向舒適，面對城市道路中常見的減速帶、坑洼等，初段較長的行程能很好地過濾震動，車內的乘客不會有強烈的顛簸感，即使長時間駕乘也不會覺得疲憊。

然而，宋 DM 在操控細節(jié)上也存在一些特點。方向盤轉動起來較為輕松，對于力氣較小的駕駛者十分友好，但在高速行駛時，這種輕盈的轉向力度可能會讓駕駛者缺乏信心。并且車身的響應速度一般，在一些緊急變線或者快速過彎的情況下，不能做到非常敏捷的跟隨，影響了操控的精準度。

另外，在行駛品質上，電機和發(fā)動機工作狀態(tài)切換時，車內人員能比較明顯地察覺到，這在一定程度上影響了駕駛的靜謐性。而且下坡收油和制動時的動能回收，也需要駕駛者花一些時間去適應。

總體而言，宋 DM 的操控感受有亮點也有不足。它既有強勁動力帶來的駕駛樂趣，又有舒適的駕乘體驗，但在轉向精準度和行駛靜謐性等方面還有提升空間。不過對于大多數(shù)注重日常駕駛體驗和性價比的消費者來說，宋 DM 仍是一款值得考慮的車型。