高速上開(kāi)窗戶(hù)會(huì)增加油耗嗎

高速上開(kāi)窗戶(hù)會(huì)增加油耗。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，本身風(fēng)阻就較大，此時(shí)若打開(kāi)窗戶(hù)，車(chē)身外形被打破，空氣阻力會(huì)急劇增加。為克服這增大的風(fēng)阻讓車(chē)輛繼續(xù)前行，引擎需要輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而消耗更多燃油。而且車(chē)速越高，開(kāi)窗帶來(lái)的風(fēng)阻效應(yīng)越顯著，對(duì)油耗的影響也就越大。所以高速上開(kāi)窗戶(hù)確實(shí)會(huì)讓油耗有所上升 。

有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為證，當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h 時(shí)，開(kāi)窗行駛增加的油耗可能達(dá)10% - 20%，這意味著以100公里/小時(shí)速度行駛，開(kāi)窗可能使百公里油耗增加1 - 2升。并且，高速公路上，車(chē)窗全開(kāi)至少增加40%油量，留縫隙到半開(kāi)狀態(tài)大約消耗10% - 30%燃油。由此可見(jiàn)，開(kāi)窗對(duì)油耗的影響不容小覷。

車(chē)速在50公里/小時(shí)以下時(shí)，開(kāi)窗對(duì)油耗影響較小，可一旦超過(guò)80碼，情況就大不一樣。此時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)速及對(duì)面車(chē)輛產(chǎn)生的風(fēng)速會(huì)形成強(qiáng)大對(duì)流空氣，嚴(yán)重阻礙汽車(chē)前行。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，開(kāi)窗行駛會(huì)增加25%左右空氣阻力，單位時(shí)間踩油門(mén)頻率和深淺都得改變。

另外，高速上開(kāi)車(chē)窗，可不只是增加油耗這么簡(jiǎn)單，還存在諸多安全隱患。車(chē)噪會(huì)刺激駕駛者耳膜，影響行駛安全；過(guò)橋、隧道時(shí)，橫向風(fēng)可能引發(fā)翻車(chē)事故；風(fēng)大還會(huì)影響視線(xiàn)?；覊m、噪音也會(huì)涌入車(chē)內(nèi)，影響舒適性和人員健康，甚至可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)物品吹落。

所以，綜合來(lái)看，高速行駛時(shí)，為了降低油耗以及保障行車(chē)安全與舒適，關(guān)閉車(chē)窗是更明智的選擇。若想通風(fēng)，可合理利用車(chē)內(nèi)設(shè)備，比如關(guān)閉全部車(chē)窗只打開(kāi)全景天窗；沒(méi)有全景天窗的話(huà)，只開(kāi)一個(gè)靠近駕駛座的車(chē)窗，或打開(kāi)幾厘米縫隙 ，以此來(lái)形成負(fù)壓讓空氣清新的同時(shí)，不影響安全駕駛。