比亞迪唐試駕的噪音控制怎么樣？

比亞迪唐試駕時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色。在純電模式下，起步安靜，怠速噪音低至約 36.7 分貝，不同車速下的噪音也控制在較好水平?；靹?dòng)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)減震和隔音佳，噪音主要源于風(fēng)噪和胎噪。為實(shí)現(xiàn)良好隔音，該車在多處采用吸聲隔振材料、密封工藝等。在同級(jí)別車型里，其噪音控制水平不錯(cuò)，100km/h 時(shí)車內(nèi)交流基本順暢，展現(xiàn)出優(yōu)秀的靜音性能。

具體來(lái)說(shuō)，在純電模式下，當(dāng)車輛以 60km/h 的速度行駛時(shí)，噪音約為 59 分貝；80km/h 時(shí)，約 61.3 分貝；即便速度提升到 120km/h，也僅僅約 67.2 分貝。這樣的噪音數(shù)據(jù)，讓車內(nèi)始終保持著相對(duì)靜謐的環(huán)境，駕乘者可以輕松地交談或者享受音樂(lè)。

而在混合動(dòng)力模式下，怠速噪音約 48 分貝，60km/h 時(shí)約 60.4 分貝，80km/h 時(shí)約 62.5 分貝，120km/h 時(shí)約 68.3 分貝。雖然相比純電模式噪音略有增加，但依然處于可接受范圍。并且，在虧電狀態(tài)下高速行駛的測(cè)試中，80km/h 定速巡航平均噪音水平為 65.8 分貝，100km/h 平均數(shù)值為 72 分貝，120km/h 噪音值達(dá)到 74.2 分貝 ，在 100km/h 時(shí)車內(nèi)交流基本沒(méi)問(wèn)題，整體表現(xiàn)令人滿意。

比亞迪唐之所以能有如此優(yōu)秀的噪音控制，得益于全車內(nèi)飾增加的吸聲隔振材料，底盤(pán)前圍加強(qiáng)的密封隔振，車身采用的空腔阻斷工藝，車門(mén)使用的三重密封膠條，以及前檔與前門(mén)玻璃使用的隔熱降噪玻璃等。此外，眾多國(guó)際一流供應(yīng)商的降噪技術(shù)和頂尖 NVH 實(shí)驗(yàn)室的支持，也為其靜音性能保駕護(hù)航。

總之，比亞迪唐在試駕過(guò)程中的噪音控制可圈可點(diǎn)。無(wú)論是純電還是混動(dòng)模式，不同車速下都能有效抑制噪音，在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，為駕乘者打造了舒適靜謐的車內(nèi)環(huán)境。