問
何小鵬在汽車行業(yè)有哪些獨特的理念
他認為傳統(tǒng)汽車人設計理念多從工程師維度出發(fā),而互聯(lián)網(wǎng)人的思考定位要轉換到用戶角度,核心是用戶的剛需,要考慮用戶為何使用、怎樣讓用戶不放棄,以及交付時如何建立強大運營體系。
在互聯(lián)網(wǎng)造車方面,何小鵬不認同新能源汽車能彎道超車,認為若還用傳統(tǒng)造車思維和方法很難做強。
他強調互聯(lián)網(wǎng)思維要具備開放、平等、科技、創(chuàng)新的邏輯,要打破現(xiàn)有機制,保證充分交流以實現(xiàn)快速迭代。
對于小鵬汽車,其中心是互聯(lián)網(wǎng)基因,以數(shù)字化和電動化雙引擎驅動。電動化包括輕量化、新底盤、三電,而數(shù)字化涵蓋智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)功能。
何小鵬認為智能駕駛是互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)字化引擎的重要內容,自動攝像頭的部署、硬件和車的集成比算法、數(shù)據(jù)更重要。
他還提出“智能汽車的核心在運營,而不在制造”,認為在信息爆炸、選擇多樣的時代,運營能將產(chǎn)品更好推向市場,被消費者接受和喜愛。雖然這曾引發(fā)爭議,但如今眾多新能源車企已在默默踐行這一理念。不過,汽車運營雖重要,制造環(huán)節(jié)也不能忽視,要在兩者之間找到平衡。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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