北京限號(hào)是如何確定尾號(hào)的?

北京限號(hào)尾號(hào)依據(jù)綜合交通流量、環(huán)保等多方面因素確定,自 2025 年 3 月 31 日至 2026 年 3 月 29 日分四個(gè)階段,每季度調(diào)整一次組合。具體而言,車牌尾號(hào)為數(shù)字的按相應(yīng)規(guī)則限行,尾號(hào)為英文字母的按數(shù)字“0”管理。不同時(shí)段和車輛類型限行規(guī)則有差異,如政府機(jī)關(guān)等車輛、私家車、客運(yùn)車輛、非客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車輛以及外地車輛等,各有其限行要求,限行旨在優(yōu)化交通、保護(hù)環(huán)境 。

政府機(jī)關(guān)及部分特定車輛,每周有一天需全天在全市范圍內(nèi)限行,這有助于減少公務(wù)用車出行頻次,緩解城市整體交通壓力。

私家車等社會(huì)車輛,主要在早晚高峰時(shí)段,于五環(huán)內(nèi)實(shí)行尾號(hào)輪換限行。在 2025 年 3 月 31 日至 6 月 29 日期間,星期一至星期五限行尾號(hào)分別為 1 和 6、2 和 7、3 和 8、4 和 9、5 和 0。如此安排,能有效分散不同時(shí)段的交通流量,避免高峰時(shí)段道路過度擁堵。

客運(yùn)車輛在早高峰(7:00 - 9:00)和晚高峰(17:00 - 20:00),禁止在五環(huán)路以內(nèi)區(qū)域行駛;非客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車輛則在上午 9 點(diǎn)至下午 5 點(diǎn),于五環(huán)以內(nèi)遵循尾號(hào)規(guī)則限行。這是考慮到客運(yùn)車輛流量大,限制其高峰出行可保障道路順暢;對(duì)非客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車輛的限行,則平衡了物流運(yùn)輸與交通管控的需求。

外地車輛的限行規(guī)定更為嚴(yán)格,工作日特定時(shí)段禁止進(jìn)入五環(huán)主輔路及其以內(nèi)區(qū)域,載客汽車更是禁止進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)道路行駛。這樣做旨在控制外地車輛進(jìn)京數(shù)量,進(jìn)一步減輕城市交通負(fù)擔(dān)。

北京限號(hào)尾號(hào)的確定與多種因素相關(guān),不同類型車輛的限行規(guī)則各有側(cè)重。通過細(xì)致的限行安排,有效調(diào)節(jié)交通流量,助力城市交通的有序運(yùn)行與生態(tài)環(huán)境的保護(hù),為市民創(chuàng)造更便捷、綠色的出行環(huán)境。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

影響進(jìn)口平行車報(bào)價(jià)的因素眾多,涵蓋訂車周期、匯率、海外4S店價(jià)格、關(guān)稅、廠家限制、生產(chǎn)成本、供求關(guān)系、市場(chǎng)壟斷、疫情、排放標(biāo)準(zhǔn)、稅費(fèi)、進(jìn)口流程、地理位置、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌車型、車輛配置、進(jìn)口渠道等多個(gè)方面。這些因素相互交織、共同作用,或直接改
摩托車電瓶修復(fù)常見方法有添加補(bǔ)充液、用專業(yè)充電器充電、去硫化、使用修復(fù)儀等。當(dāng)電瓶?jī)?nèi)液位過低,可添加補(bǔ)充液,添加量要適宜;電量不足時(shí),用專業(yè)充電器充電,注意調(diào)整充電時(shí)間和電流;內(nèi)部出現(xiàn)硫化,倒出電解液加開水搖晃后倒出;電瓶老化、性能下降,使
想通過車輛行駛里程準(zhǔn)確估價(jià),可將車輛有效壽命按 30 萬公里計(jì)算,每 6 萬公里劃分一個(gè)損耗階段,共五個(gè)階段,用現(xiàn)最低新車指導(dǎo)價(jià)乘以行駛里程階段對(duì)應(yīng)的數(shù)值得出評(píng)估剩余價(jià)值 。車輛行駛里程是影響二手車價(jià)格的關(guān)鍵因素之一,行駛里程不同,損耗階段
智能停車機(jī)器人主要借助自動(dòng)搬運(yùn)技術(shù)、與控制系統(tǒng)協(xié)作以及獨(dú)特算法來工作。它利用機(jī)器人自動(dòng)搬運(yùn)技術(shù),將車輛搬運(yùn)至動(dòng)態(tài)分配的停車位;通過與集中控制系統(tǒng)配合,借助無線通信協(xié)議連接手機(jī),按指令完成停車動(dòng)作;運(yùn)行原理類似華容道,結(jié)合獨(dú)特設(shè)計(jì),經(jīng)人工智能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家