Audi RS5 的操控性怎么樣

AUDI RS5 的操控性非常出色。

它擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，比如新款車型配備的雙渦輪 V6 引擎，最大馬力 444HP，扭矩為 442lb-ft，百公里加速僅需 3.9 秒，強(qiáng)大的動(dòng)力為操控性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

RS5 敞篷版配備的 4.2 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在 8250 轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出 331kW 的最高功率，在 4000 到 6000 轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)能爆發(fā)出 430Nm 的峰值扭矩，加速表現(xiàn)優(yōu)異，百公里加速僅需 4.9 秒，推背感極強(qiáng)。

方向盤指向精準(zhǔn)，握感不錯(cuò)，雖然轉(zhuǎn)向相對較輕，但不影響精準(zhǔn)操控。

懸掛支撐性良好，在駕駛過程中能提供穩(wěn)定支撐，無論是市區(qū)車流穿梭，還是高速行駛，都讓駕駛者進(jìn)退自如，輕松應(yīng)對各種路況。

在不同模式下表現(xiàn)差異明顯，舒適模式下車內(nèi)聲音隔板打開閥門關(guān)閉，噪音小方向輕巧；動(dòng)態(tài)模式下隔板關(guān)閉，車內(nèi)傳來發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和排氣的共振聲，方向變沉，車輛變得狂躁，駕駛樂趣十足。

在賽道上，RS 5 展現(xiàn)出鐵石心腸的一面，每一個(gè)彎道都精準(zhǔn)到位，毫不拖泥帶水。

在舒適模式下，懸架調(diào)校得體，既能滿足運(yùn)動(dòng)性能，又能提供柔軟的舒適性。

而且，RS5 用于日常駕駛操控性更強(qiáng)，因?yàn)樗群篁?qū)競爭對手具有更高的穩(wěn)定性和控制優(yōu)先級。