奧迪 Q3 進(jìn)口的操控性好不好

奧迪 Q3 進(jìn)口的操控性非常好。

首先轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重適中，有豪華感，而且精準(zhǔn)度超高，還多了點(diǎn)液壓助力手感，讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)細(xì)膩。

城市行駛噪音控制出色，胎噪和風(fēng)噪都很小，駕乘質(zhì)感舒適。

剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬適中。

底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，過井蓋或減速帶時(shí)懸架回彈快，能過濾掉大部分顛簸，座椅還能進(jìn)一步減弱震動(dòng)。

高速過彎時(shí)懸架側(cè)傾小，駕駛靈活，即便是兩驅(qū)車型大馬力下也沒扭矩轉(zhuǎn)向的情況，車頭響應(yīng)速度不錯(cuò)，80km/h 巡航時(shí)指哪打哪。

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)手感有特點(diǎn)，中位附近阻尼輕，角度加大力度變重，還有明顯電子助力手感。

外后視鏡從 A 柱移到門板上增加了照射范圍，視野變好。

座椅有手動(dòng)開關(guān)的腿托，能完美襯托大腿，將坐墊前方抬高一點(diǎn)，日常駕駛能達(dá)到人車合一的境界。

標(biāo)配的 LED 大燈組在夜晚亮度驚人，能照亮幾百米，在光線不足的道路行駛能讓駕駛信心大增。

懸掛結(jié)構(gòu)保持德國車一貫的硬朗風(fēng)格，選“舒適”模式懸掛舒適性更好。

繞樁測試成績不錯(cuò)，最大橫向加速度大，動(dòng)力和懸掛配合好，四驅(qū)系統(tǒng)讓車尾更靈活。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向隨速功能讓低速輕盈高速沉穩(wěn)。

四驅(qū)系統(tǒng)雖不是傳統(tǒng)托森中央差速器，但城市駕駛表現(xiàn)出色。

總之，奧迪 Q3 進(jìn)口的操控性在各方面都很出色，能給您帶來舒適又愉悅的駕駛體驗(yàn)。