奧迪 A6L PHEV 駕駛操控感受如何?

奧迪 A6L PHEV 的駕駛操控感受很棒。

動力方面,它搭載 2.0T 252 馬力 L4 插電式混動發(fā)動機,電動機總馬力 143Ps,最大功率 270kW,最大扭矩 500N·m,匹配 7 擋雙離合變速箱,官方百公里加速 6.7 秒,動力強勁,加速迅猛。

配備適時四驅(qū)系統(tǒng),過彎時車頭響應(yīng)快,后輪驅(qū)動力及時,重心轉(zhuǎn)移平順,懸架支撐力足。

駕駛中,變速箱出色,低速蠕行車內(nèi)無突兀感,高速行駛安定感好,能迅速抑制拋跳感。方向盤與手掌貼合度高,操控舒適便捷。

低速行駛時,噪音控制出色,沒引擎介入時扭矩線性,與油門踏板混合力度恰到好處。

作為前置前驅(qū)混動車型,扭力瞬間釋放,自動模式下手動換擋變速箱表現(xiàn)出色,反應(yīng)速度與發(fā)動機配合舒適,換擋厚實,低速松油門頓挫感處理佳,車輛隔音比奔馳 E 級好。

不同駕駛模式體驗出色。節(jié)能模式下,動力響應(yīng)迅速,有強勁推背感。動態(tài)模式下,動力響應(yīng)更直接,完全符合 3.0T 車型預(yù)期。節(jié)能模式駕駛體驗清晰柔和,動態(tài)模式動力輸出迅猛,都能滿足駕駛樂趣追求。

其采用 P2 混動架構(gòu),動力系統(tǒng)由 185kW 2.0T 發(fā)動機和 105kW 電機組成,綜合馬力 367Ps,零百加速 6.7 秒內(nèi),有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程,實際純電行駛約 30Km 發(fā)動機啟動。

發(fā)動機和雙離合變速箱配合默契,加速線性,四驅(qū)系統(tǒng)改善推頭問題,底盤扎實,過彎和急加速時車身姿態(tài)控制好。四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版,能根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)扭矩輸出更省油。

底盤采用前后五連桿懸架結(jié)構(gòu),雖混動車型較重空載時懸架有下沉感,但實際行駛時底盤緊繃??偟膩碚f,有豪華品牌的厚重扎實感,駕駛體驗不錯,優(yōu)于一些新勢力車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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