問(wèn)

奧迪 A6L PHEV 駕駛操控感受如何?

奧迪 A6L PHEV 的駕駛操控感受很棒。

動(dòng)力方面,它搭載 2.0T 252 馬力 L4 插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總馬力 143Ps,最大功率 270kW,最大扭矩 500N·m,匹配 7 擋雙離合變速箱,官方百公里加速 6.7 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁,加速迅猛。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),過(guò)彎時(shí)車頭響應(yīng)快,后輪驅(qū)動(dòng)力及時(shí),重心轉(zhuǎn)移平順,懸架支撐力足。

駕駛中,變速箱出色,低速蠕行車內(nèi)無(wú)突兀感,高速行駛安定感好,能迅速抑制拋跳感。方向盤與手掌貼合度高,操控舒適便捷。

低速行駛時(shí),噪音控制出色,沒(méi)引擎介入時(shí)扭矩線性,與油門踏板混合力度恰到好處。

作為前置前驅(qū)混動(dòng)車型,扭力瞬間釋放,自動(dòng)模式下手動(dòng)換擋變速箱表現(xiàn)出色,反應(yīng)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)配合舒適,換擋厚實(shí),低速松油門頓挫感處理佳,車輛隔音比奔馳 E 級(jí)好。

不同駕駛模式體驗(yàn)出色。節(jié)能模式下,動(dòng)力響應(yīng)迅速,有強(qiáng)勁推背感。動(dòng)態(tài)模式下,動(dòng)力響應(yīng)更直接,完全符合 3.0T 車型預(yù)期。節(jié)能模式駕駛體驗(yàn)清晰柔和,動(dòng)態(tài)模式動(dòng)力輸出迅猛,都能滿足駕駛樂(lè)趣追求。

其采用 P2 混動(dòng)架構(gòu),動(dòng)力系統(tǒng)由 185kW 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 105kW 電機(jī)組成,綜合馬力 367Ps,零百加速 6.7 秒內(nèi),有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程,實(shí)際純電行駛約 30Km 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱配合默契,加速線性,四驅(qū)系統(tǒng)改善推頭問(wèn)題,底盤扎實(shí),過(guò)彎和急加速時(shí)車身姿態(tài)控制好。四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版,能根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)扭矩輸出更省油。

底盤采用前后五連桿懸架結(jié)構(gòu),雖混動(dòng)車型較重空載時(shí)懸架有下沉感,但實(shí)際行駛時(shí)底盤緊繃。總的來(lái)說(shuō),有豪華品牌的厚重扎實(shí)感,駕駛體驗(yàn)不錯(cuò),優(yōu)于一些新勢(shì)力車型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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