問

奧迪 Q6 所在平臺(tái)在成本控制上有何表現(xiàn)？

奧迪 Q6 所在平臺(tái)在成本控制上有出色表現(xiàn)。

首先，其采用的 MQB 平臺(tái)具有高度模塊化特點(diǎn)，能根據(jù)不同車型需求調(diào)整，降低開發(fā)成本與生產(chǎn)成本。

空間優(yōu)化也是一大優(yōu)勢(shì)，模塊化設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間利用更合理，提升乘坐舒適性與行李廂空間，這對(duì)中大型 SUV 的 Q6 很重要。

通過共享平臺(tái)，零部件可在多個(gè)車型間共享，降低采購與生產(chǎn)成本。

而且模塊化設(shè)計(jì)讓生產(chǎn)線更靈活，適應(yīng)不同車型生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)市場競爭力。

再說奧迪 Q6 e-tron 所在的 PPE 平臺(tái)，雖然在一些技術(shù)上不惜工本，比如 800V 平臺(tái)架構(gòu)，需要用到碳化硅半導(dǎo)體等高成本材料，但也帶來很多好處。

800V 架構(gòu)充電速度快，相同尺寸下電機(jī)功率大，能耗控制出色，電機(jī)和電池更輕量化。新車前軸異步電機(jī)、后軸永磁同步電機(jī)，電機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可獨(dú)立工作且為奧迪自主研發(fā)。

總之，奧迪 Q6 所在平臺(tái)通過模塊化、共享零部件、優(yōu)化空間、提高生產(chǎn)效率等方式有效控制成本，而在一些關(guān)鍵技術(shù)上又舍得投入以提升性能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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