問(wèn)

2024 年奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化？

2024 年奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)做了多方面優(yōu)化。

重新調(diào)校讓其在穩(wěn)定駕駛的基礎(chǔ)上大幅提升舒適性，不管是平坦公路還是復(fù)雜路況，都能減少顛簸震動(dòng)。

懸掛支撐性增強(qiáng)，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能更好控制車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，讓駕駛者更自信應(yīng)對(duì)各種駕駛挑戰(zhàn)。

懸掛系統(tǒng)響應(yīng)速度加快，能及時(shí)對(duì)路面變化做出反應(yīng)，駕駛更流暢自然。

前懸掛采用獨(dú)立五連桿設(shè)計(jì)，源自雙叉臂結(jié)構(gòu)，增加兩個(gè)上叉臂，提高乘坐舒適度，為調(diào)校提供更多空間。

后懸掛同樣是獨(dú)立五連桿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)操控性能。

懸掛系統(tǒng)標(biāo)配舒適調(diào)校，可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，采用新彈簧和 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，高頻率振動(dòng)中自動(dòng)降低阻尼，坑洼路面行駛舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)自動(dòng)增加阻尼力，減少車(chē)身側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性。

還可選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼，舒適模式更柔和，運(yùn)動(dòng)模式降低車(chē)身高度 15mm 提高操控，越野模式底盤(pán)抬升 30mm 增加通過(guò)性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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