奧迪 A5 變速箱和其他車型的變速箱有何區(qū)別

奧迪 A5 變速箱和其他車型的變速箱區(qū)別不小。

奧迪雙離合技術叫 Stronic 變速器，大眾叫 DSG。布局上，奧迪多為縱置雙離合，體積大、布局易、散熱好、能承受大扭矩、性能出色；大眾常是橫置，組件集中易過熱，濕式能緩解。

奧迪縱置雙離合有獨立冷卻回路，能承受大扭矩，外觀上面積常比發(fā)動機大，增強穩(wěn)定性。

奧迪部分車型用橫置雙離合，雖和大眾的 DSG 有相似處，但經(jīng)獨立調(diào)教和匹配，性能有提升，像邁騰用 DQ380 變速箱，奧迪 A4L 用 DL382 變速箱。

高端車型如奧迪 A8 和 Q7 用采埃孚 8AT 自動變速箱，確保平順性和傳動效率平衡。奧迪還提供縱置 7 速濕式雙離合變速箱如 DL501。

奧迪 A5 普通版和 S5 都是雙離合變速箱，估計在 DL382 基礎上強化。

奧迪雙離合是整體，6 個檔位，離合器與變速器在同一機構，兩離合器配合工作。

和大眾相比，奧迪的雙離合變速箱縱置體積大、設計余量大、零部件尺寸公差要求嚴苛、國產(chǎn)化率 50%、生產(chǎn)線工藝先進，像用激光焊接設備、清洗更嚴苛、自動化率更高、檢測參數(shù)更全面。散熱處理結構更好、空間大、散熱效果好，能避免極限工況下部件燒蝕。油液用兩種，分別負責不同部件潤滑，對顆粒物和雜質(zhì)控制更嚴苛，大眾只用一種油靠濾清器過濾雜質(zhì)，整箱成本奧迪比大眾高很多。