奧迪 A5 變速箱和其他車型的變速箱有何區(qū)別

奧迪 A5 變速箱和其他車型的變速箱區(qū)別不小。

奧迪雙離合技術叫 Stronic 變速器,大眾叫 DSG。布局上,奧迪多為縱置雙離合,體積大、布局易、散熱好、能承受大扭矩、性能出色;大眾常是橫置,組件集中易過熱,濕式能緩解。

奧迪縱置雙離合有獨立冷卻回路,能承受大扭矩,外觀上面積常比發(fā)動機大,增強穩(wěn)定性。

奧迪部分車型用橫置雙離合,雖和大眾的 DSG 有相似處,但經(jīng)獨立調(diào)教和匹配,性能有提升,像邁騰用 DQ380 變速箱,奧迪 A4L 用 DL382 變速箱。

高端車型如奧迪 A8 和 Q7 用采埃孚 8AT 自動變速箱,確保平順性和傳動效率平衡。奧迪還提供縱置 7 速濕式雙離合變速箱如 DL501。

奧迪 A5 普通版和 S5 都是雙離合變速箱,估計在 DL382 基礎上強化。

奧迪雙離合是整體,6 個檔位,離合器與變速器在同一機構,兩離合器配合工作。

和大眾相比,奧迪的雙離合變速箱縱置體積大、設計余量大、零部件尺寸公差要求嚴苛、國產(chǎn)化率 50%、生產(chǎn)線工藝先進,像用激光焊接設備、清洗更嚴苛、自動化率更高、檢測參數(shù)更全面。散熱處理結構更好、空間大、散熱效果好,能避免極限工況下部件燒蝕。油液用兩種,分別負責不同部件潤滑,對顆粒物和雜質(zhì)控制更嚴苛,大眾只用一種油靠濾清器過濾雜質(zhì),整箱成本奧迪比大眾高很多。

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