奧迪 S4 試駕過(guò)程中操控性能怎樣？

奧迪 S4 在試駕過(guò)程中的操控性能十分出色。動(dòng)力層面，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā) 354 馬力與 500 牛米扭矩，零百加速約 4.7 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且渦輪介入早。底盤方面，多連桿式獨(dú)立懸掛調(diào)校運(yùn)動(dòng)，彎道中車身姿態(tài)穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)。操控上，四驅(qū)系統(tǒng)切換迅速，采埃孚 8AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。這般出色的操控性能，讓駕駛者無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能收獲非凡體驗(yàn) 。

深入試駕，更能領(lǐng)略其操控的精妙之處。動(dòng)力輸出的線性感令人稱贊，加速過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)拖沓之感。在運(yùn)動(dòng)模式下，一腳油門下去，那種澎湃的推背感瞬間襲來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲更是點(diǎn)燃駕駛激情。而采埃孚 8AT 變速箱宛如一位貼心的伙伴，降檔積極果斷，升檔平順自然，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，讓動(dòng)力傳遞毫無(wú)阻滯。

底盤的扎實(shí)程度令人驚喜。前后多連桿式獨(dú)立懸掛的精心調(diào)校，賦予了車輛優(yōu)秀的彎道性能。過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾被有效抑制，仿佛牢牢“釘”在路面上，駕駛者能夠清晰感受到輪胎強(qiáng)大的抓地力，以及底盤提供的充足支撐。這種扎實(shí)的底盤質(zhì)感，不僅在激烈駕駛時(shí)給人信心，日常駕駛中也能過(guò)濾掉路面的顛簸，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)堪稱奧迪 S4 的一大亮點(diǎn)。它能在 0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，無(wú)論是在濕滑路面還是高速過(guò)彎，都能提供出色的循跡性和穩(wěn)定性。默認(rèn)偏向后驅(qū) 60%、前驅(qū) 40%的分配比例，加上廣泛的調(diào)節(jié)范圍，讓車輛既有后驅(qū)車的操控樂(lè)趣，又具備四驅(qū)車的穩(wěn)定性能。

此外，方向盤的手感恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中，讓駕駛者與車輛之間建立起緊密的溝通。剎車系統(tǒng)更是值得一提，前六后四的配置，腳感卓越，前段不躥，后段有力，能在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)穩(wěn)地將車輛剎住。

總之，奧迪 S4 在試駕中的操控性能，是動(dòng)力、底盤、四驅(qū)等多方面協(xié)同合作的成果。它將運(yùn)動(dòng)性與舒適性完美融合，無(wú)論是追求激情駕駛，還是日常通勤，都能滿足駕駛者的需求，無(wú)疑是一款操控性能卓越的車型。