在有攝像頭的紅綠燈路口掉頭是否必須等綠燈

在有攝像頭的紅綠燈路口掉頭是否必須等綠燈?這得分情況。

如果路口有專門的掉頭指示牌或指示燈,按指示來(lái)就行。

要是沒有,就得看其他情況。比如,有掉頭燈的路口,按燈指示;無(wú)掉頭燈但有左轉(zhuǎn)燈,沒禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)指示燈,且不影響正常行駛車輛及行人安全,隨時(shí)能掉頭,道路中央隔離帶接近路口由實(shí)線變虛線的區(qū)域也能掉頭。

黃色網(wǎng)格區(qū)域只要中央沒隔離護(hù)欄,能掉頭。

還有,無(wú)“禁止”標(biāo)識(shí)視同允許掉頭,只要不影響正常行駛的其他車輛通過就行。

但如果路口有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”“紅燈亮?xí)r”等字樣,就得按提示語(yǔ)約定。

雙黃線內(nèi)側(cè)為虛線時(shí)靠近虛線一側(cè)的車輛,不影響對(duì)向來(lái)車可直接掉頭。

路口雙黃線內(nèi)側(cè)為虛線時(shí),靠近虛線一側(cè)的車輛不經(jīng)過人行橫道或進(jìn)入路口,不影響對(duì)向來(lái)車也能直接掉頭。

地上有黃色網(wǎng)格線區(qū)域,中間沒隔離護(hù)欄或?qū)嵕€,避讓正常行駛車輛后能直接掉頭,但網(wǎng)格線內(nèi)不能停車。

路口綠化帶虛線一側(cè),確保安全能直接掉頭。

不過,在有允許掉頭標(biāo)志的車道上,且掉頭指示信號(hào)燈為綠燈,確保自身安全才能掉頭。

另外,斑馬線不能掉頭,得在路口綠燈時(shí)越過斑馬線再掉,不能軋?jiān)谏厦妗?/p>

有禁止掉頭或禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的路口不能掉頭。

無(wú)左轉(zhuǎn)車道時(shí)不能掉頭。

第二條左轉(zhuǎn)線不能掉頭,只能在最內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)車道掉。

黃實(shí)線處不能掉頭,有允許掉頭標(biāo)志的要等綠燈越過斑馬線再掉。

綠化帶為實(shí)線時(shí)不能掉頭。

總之,掉頭是否等綠燈要看具體情況,安全永遠(yuǎn)是第一位的。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

智能照明系統(tǒng)能自動(dòng)適應(yīng)彎道。如今不少智能照明系統(tǒng)具備這樣的能力,比如自適應(yīng)大燈,在夜間彎道行駛時(shí)可自動(dòng)向彎道內(nèi)側(cè)傾斜,擴(kuò)大照明范圍,減少視覺盲區(qū)。AFS彎道輔助照明系統(tǒng)也能根據(jù)車輛速度與轉(zhuǎn)向角度,靈活調(diào)整近光燈照射角度。還有靜態(tài)彎道輔助照明
東風(fēng)一號(hào)具體的油耗表現(xiàn)并無(wú)確切公開信息,因缺乏實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)難以精準(zhǔn)判斷。通常東風(fēng)旗下轎車系列百公里油耗約 6 升,SUV 系列約 7.5 升。鑒于東風(fēng)一號(hào)定位中大型車,若為轎車,參考東風(fēng)轎車系列,其油耗或相對(duì)經(jīng)濟(jì);若為 SUV,可能在東風(fēng) SU
北京搖號(hào)的中簽率較低,大致在 0.3%至 0.5%之間,普通小客車指標(biāo)中簽率甚至低至 0.117%。北京購(gòu)車搖號(hào)競(jìng)爭(zhēng)激烈,參與人數(shù)眾多,而指標(biāo)有限。近年來(lái),盡管政策不斷調(diào)整,如實(shí)施家庭搖號(hào)政策、對(duì)久搖不中者提升中簽率等,但由于申請(qǐng)人數(shù)持續(xù)增
威固太陽(yáng)膜的價(jià)格區(qū)間跨度較大,大致在幾百元到數(shù)萬(wàn)元不等。威固作為高端車膜品牌,產(chǎn)品價(jià)格普遍偏高。其不同系列型號(hào)價(jià)格有別,像 VK70 系列約 3000 - 5000 元,VK25 系列售價(jià)一般在 5000 - 8000 元,GTS 系列通常
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家