差速鎖的安裝復(fù)雜嗎

差速鎖的安裝不算復(fù)雜,但也需要一定的專業(yè)知識(shí)和合適的工具。

首先,要做好前期準(zhǔn)備工作,比如了解原車差速器的型號(hào)、尺寸等信息,準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具,像半圓卡盤型拉馬,用于拆卸原車差速器上的錐形軸承。

如果軸承太緊拆壞,要先買尺寸一樣的通用型軸承比對(duì),但要注意通用型軸承可能存在不適用的情況。

在安裝過程中,拆好軸承后,其他操作對(duì)于修車店來說不算太難。

需要注意的是,取下原車差速器后,原位換上差速鎖時(shí),原來左右兩邊的軸承和墊片要裝在原側(cè),不能搞混,以保證齒輪間隙和原車一樣。

廠家出產(chǎn)的差速鎖和原車差速器誤差通常很小,很多時(shí)候能免了調(diào)間隙步驟。

另外,如果是越野車改裝差速鎖,比如普拉多車主改裝選擇ARB差速器,安裝時(shí)不僅要裝差速器、裝氣泵還要走線。安裝差速器時(shí),間隙調(diào)整最難,調(diào)不好會(huì)有異響,傷車。氣泵安裝在機(jī)艙相對(duì)簡單。差速器和氣泵安裝好后,要走好線路把兩者連接好,然后安裝氣泵氣鎖開關(guān)。

總之,差速鎖安裝雖然有一定難度,但只要準(zhǔn)備充分,操作得當(dāng),還是可以順利完成的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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