奧迪真 quattro 車(chē)型的性能優(yōu)勢(shì)有哪些？

奧迪真 quattro 車(chē)型的性能優(yōu)勢(shì)非常顯著。

首先，在濕滑路況下，它能提供出色的牽引力，確保車(chē)輛穩(wěn)定行駛，有效避免打滑。

其次，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，quattro 系統(tǒng)能讓駕駛員更好地控制車(chē)輛，操控性極佳，轉(zhuǎn)彎又快又穩(wěn)。

再者，加速性能方面表現(xiàn)出色，能讓車(chē)輛迅速響應(yīng)駕駛員的加速需求，動(dòng)力釋放充分。

還有，它能使車(chē)輛具備一定的越野能力，面對(duì)復(fù)雜地形，如沙地、雪地等，也能輕松應(yīng)對(duì)。

從技術(shù)層面看，奧迪 Quattro 采用空心傳動(dòng)軸安置了前中后三個(gè)差速器，部分差速器帶有手動(dòng)鎖止功能，駕駛員可手動(dòng)控制。

第二代 quattro 的托森差速器有扭矩感應(yīng)能力，正常駕駛時(shí)動(dòng)力能 50:50 分配到前后軸，車(chē)輪打滑時(shí)能更好分配動(dòng)力。

第三代與自動(dòng)變速箱匹配帶有電控多片離合器的行星齒輪中央差速器。

第四代加入電子差速鎖，能對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力。

第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 系統(tǒng)配合更密切，安全性更高。

第六代升級(jí)托森差速器結(jié)構(gòu)，直線(xiàn)和彎道表現(xiàn)更好。

第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕，提高了牽引力。

此外，quattro 系統(tǒng)提高了行駛穩(wěn)定性，在各種駕駛條件下都能保障車(chē)輛的平穩(wěn)，從而提升行車(chē)安全。

同時(shí)，還能通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和調(diào)整扭矩分配來(lái)提高燃油效率，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 quattro 系統(tǒng)自誕生以來(lái)就在四驅(qū)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越實(shí)力，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性貢獻(xiàn)，是穩(wěn)定舒適且全能的四驅(qū)系統(tǒng)。